Già fatto, sostituito depressore, rondelle (4 pz), 1 iniettore completo e depressore del vuoto. La macchina ha quel singhiozzo intorno ai 1600 giri e velocità costante. Il motore è del restyling, fine 2016,inizio 2017.

Pif a me il sensore è stato gia cambiato prima dell estate x rottura. Pulizia aspirazione mai fatta, 81000km.
Comunque le esitazioni me le fa solo in montagna.
Ieri ho chiamato in concessionaria, stanno verificando questo e perche, alcune volte, nelle rotonde la macchina frena da sola x l anticollisione.

no a me questo non succede, ho solo dei singhiozzi/strattonamenti se sono a 1-600/1800 giri e viaggio costante.Scusami eri fuori garanzia? ti hanno passato comunque il pezzo omaggio?

Esattamente il problema che avevo io. In mazda mi hanno detto a colpo sicuro che era da pulire l'aspirazione...molto probabilmente perché sanno che quel problema all'egr causava questo. (Tra l'altro c'era anche scritto nella lettera...il malfunzionamento può causare depositi carboniosi)...bello però che la pulizia poi te la devi pagare

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
Red Soul, i-activsense, black leather
Gtechniq coated

Questa affermazione: "In Mazda hanno detto" non vale niente. Loro non hanno o non vogliono avere le idee chiare. Io penso che conoscono le cause di questo problema ma fanno finta di niente, come lo fanno con quasi tutti i problemi. Finché si tratta però dello specchietto che vibra ci può stare ma qui alla fine non è molto chiaro cosa bisogna fare. Adesso cambia questo, pulisci altro, etc. Tira mola paghi centinaia di euro.
Questo problema dei singhiozzi c'è su quasi tutti gli esemplari.

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Mazda CX-5 Evolve 150CV Diesel 6MT Crystal White Pearl

Qualcuno nei post passati ha scritto della pulizia collettore e aspirazione, ancora non ho capito se sia definitiva o meno.
Mi state mandando in confusione

Io in occasione del richiamo gliel'ho fatta provare e l'officina mazda mi ha detto "aspirazione da pulire, 600 euro". Sono andato dal mio meccanico che me l'ha fatta per 300 e ora l'auto va bene. Spero sia definitivo visto che dovrebbero aver risolto il problema all'egr

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
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Tutto tace, ancora in concessionaria....

Ho approfondito la questione anche con il mio meccanico, i problemi di quel singhiozzo sono molteplici... Potrebbe essere debimetro, valvola egr, incrostazioni al collettore, il sensore della pressione, la turbina, il sensore dei fumi oppure la centralina
Ora, interpellato qualche centro mazda, nessuno ha la soluzione in mano.. E considerando che il lavoro è a nostre spese, sono due le considerazioni o la Mazda decide di fare un richiamo risolutivo (e w dio) oppure bisogna tirar fuori un sacco di soldi e andare per tentativi. Ultima ipotesi è una class action, visto che molti hanno il medesimo problema contro Mazda, nel mio caso già sono in causa con loro.
Ovviamente questo è la dimostrazione che in effetti i jap mazda sono veramente imbarazzanti nel produrre i motori. Qualcuno di voi ha fatto un giro nella sezione cx3? Bene c'è gente che ha dato in mano la pratica all'avvocato, chi è disperato, chi ha venduto la macchina onde evitare un esaurimento nervoso... E ho detto tutto... Ah poi ci sono molti che hanno detto mai più mazda e w dio anche questo!!

Come si potrebbe fare una classaction?
Il problema sta diventando grave considerando il numero delle vetture convolte e mancata risoluzione da parte della Mazda.

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Mazda CX-5 Evolve 150CV Diesel 6MT Crystal White Pearl