per la misura da 16 pollici diciamo che on line si aggira sui 100-110€ a gomma...così avevo visto tempo fa...

ecco
http://www.gommadiretto.it/cgi-bin/rshop.pl

mi sa che hai postato il link sbagliato!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

le gomme le inverto almeno 2 volte all'anno.. il fatto è che sono su strade sempre piene di curve.. in città quasi mai.. e molto spesso il piede destro diventa pesante

Vincy quando hai fatto il famoso cambio dei 72mila , che gomme hai messo?

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"Non correre più veloce di quanto il tuo angelo sappia volare"

cavolo...
eppure è corretto...non so come mai mi apre quella pagina..

comunque andare sul sito di gommadiretto, selezionate "gomme estive" poi indicate le misure 195/45 r16, indicate la marca toyo e ne escono alcuni versioni...
le r31 dovrebbero essere quelle di serie...

Sinceramente non mi ricordo , le presi usate (con 4000 km) e le ho tenute montate poco tempo, poi sono passato ai 16", ce le ho a casa di mia nonna, Domenica se mi ricordo, scendo in cantina a vederle.

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(Ex) Mazda2 1.4 TD Play 5 porte - 04/2008

qui abbiamo sostituito le toyo (ottime) a 58000 km. messo le dunlop sp sport 01 (stesso numero di tele delle toyo) e si comportano egregiamente. anzi... sul bagnato vanno meglio.
comunque... è rara una tenuta di strada del genere su una utilitaria. è incollata a terra e frena anche da dio!

diciamo cne la frenata potrebbe migliorare, magari limitando la corsa del pedale e rendendo un po' più icisiva la frenata....

mikom: in effetti una cosa che non mi è mai piaciuta dell'auto è proprio la tenuta sul bagnato. ho sempre ritenuto causa di questo le Toyo di serie (che per me risultano essere R27 e non R31) e infatti in vista del cambio ero propenso ultimamente per le PremiumContact 5, dopo aver scartato prima i Dunlop Fast Response (che mi ispiravano ma a ben vedere mi sembrano più una trovata commerciale, lieto di esser smentito) e i Proxes T1R. a questo punto mi incuriosiscono gli SP Sport 01 che hai montato tu e capire in cosa influisce il numero di tele e se è da tenere in conto come parametro fondamentale nel cambiare le gomme di serie, nel senso che se è vero che l'auto viene testata per essere performante in maniera ottimale con le gomme di primo equipaggiamento, come ho letto da più parti e come da qualche parte qui nel forum tu stesso hai scritto (se non ricordo male), allora FORSE è bene prendere gomme nuove che assomiglino come costruzione a quelle di serie. oppure non ho capito nulla io...

61842: permettimi di non essere d'accordo con te. quando uso i mezzi della ditta per lavoro non vedo l'ora di tornare alla mia M2 proprio per la frenata progressiva e morbida che il pedale così tarato offre. d'altronde una cosa che non ho mai capito/gradito è perché l'acceleratore sia progressivo nel suo funzionamento e il freno debba agire di botto appena sfiorato. lo trovo semplicemente poco ergonomico. io la M2 dopo provata l'ho scelta anche perché il freno ti permette di dosare la frenata e renderla molto fluida senza troppo impegno. poi per le frenate d'emergenza se pianti il piede fino in fondo come d'obbligo sulle auto moderne la macchina frena abbastanza bene e l'ABS seppur forse troppo sensibile fa il resto.

(semmai una critica la farei allo stacco della frizione, che mi pare di capire è un po' un problema anche nella M3)

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Mazda2 '09 1.3 75cv 5p Play "Spirited Green" (160.000 km)
Mazda3 '13 2.0 120cv Sedan Revolution "Soul Red" (130.000 km)

a grandi linee... stesso numero di tele e stessi indici la gomma dovrebbe essere abbastanza simile. anche se non è detto al 100%.
mia moglie monta le 185/55 15. la scelta era fra le fulda carat progresso (anche ottime) e le dunlop.
però attenzione! l'auto la guida lei per andare al lavoro, e mi sta bene un pneumatico che non solleciti troppo gli ammortizzatori, silenzioso e non particolarmente costoso.
se avessi intenzione di avere una gomma più prestante non avrei pensato due volte: di certo sarebbero state delle bridgestone potenza re 040. per me non c'è nulla di meglio sia con asciutto che con bagnato, senza disdegnare la neve in pianura. l'auto sarebbe più rigida, ma non tradiscono mai.