Ora è il periodo. Col sale sulle strade le guarnizioni si induriscono. Ad ogni modo, a me al tempo risolsero con 120 euro comprese le pastiglie nuove.
Proprio ieri una persona che conosco, Range Rover Evoque, bloccata la pinza: rettifica, kit di revizione e guarnizioni, pastiglie e 1 ora e mezza di manodopera, 300 euri. E si sa che Range Rover non regala neanche un minuto.

Sviluppo del messaggio precedente… ritiro oggi la mia cx7 ed ho tirato sul prezzo fino a 330 euro!
Non poki ma sempre meglio dei 500 preventivati…
Un salutone a tutti gli amici

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Mazda CX-7 2.2L Sport Tourer (Pupetta)

Dal 19/2/2021 tante cose sono cambiate, soprattutto le mie capacità manuali e meccaniche.
Ho imparato a cambiare da solo i dischi e le pastiglie ed ho acquistato moltissimi attrezzi da officina.
Allora: iniziò a dire che ho preso dischi TRW e pastiglie Brembo su AutoDOC, spesa 147 € in totale ed ho montato il tutto sull’ assale anteriore in meno di 1 ora di lavoro …
La mia CX-7 2.2 Sport Tourer ad oggi ha 165.000 km e frena davvero bene in ogni condizione (naturalmente i primi km sembrava quando freni dopo il lavaggio) però sono bastati 100-200 km e si è stabilizzata !
Quindi ben vengano i ricambi e le manutenzioni fatte da noi (quando possibile e con le giuste attrezzature e manualità) perché si risparmiano centinaia di euro !!!
Una stretta di mano a tutti !

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Mazda CX-7 2.2L Sport Tourer (Pupetta)

La mia piccola bestiolina prima del cambio freni

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Mazda CX-7 2.2L Sport Tourer (Pupetta)

Congratulazioni @windman67!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Anch'io a garanzia finita faccio molto "fai da te" risparmiando migliaia di euro. E' la prima vettura che tengo per tanto tempo in quanto ha visto l'officina solo per la manutenzione. Oggi ha compiuto 240.000 km e di guasto ho avuto solo un manicotto intercooler crepato ed un prigioniero dello scarico spezzato. Per il resto (facciamo corna) sempre super affidabile.