Ho acquistato una splendida cx 7 sport tourer a Dicembre scorso.
L'auto è ottima, il comfort eccezionale e le prestazioni davvero notevoli, con un consumo medio che si è attestato su circa 11,7 km/litro ( prevalentemente su ciclo urbano)
Due problemi:
1) dopo circa un mese, dovendo percorrere un viottolo di campagna molto stretto, tra due muri, ho utilizzato molto la frizione. L'abitacolo mi si è riempito di un odore acre, di metallo bruciato e tale odore è rimasto per alcuni giorni.
Ho risentito, sia pure in forma molto più ridotta, lo stesso odore quando ho dovuto fare una partenza su una salita molto ripida. Presumo quindi che sia qualcosa collegato all'uso intenso della frizione.
2) ai 12.000 km, mi si è acceso sul navigatore il messaggio " problema scr andare in officina". Contemporaneamente mi si è accesa la spia motore e ha iniziato a lampeggiare la spia ad blue. Inoltre mi è venuto l'alert ricaricare ad blue, entro 800 km. La cosa è alquanto strana in quanto fino a quel momento avevo ancora tre pallini.
Ho portato l'auto al concessionario che ha provveduto a resettare la centralina.
Peccato che dopo alcuni km il problema si è ripresentato. Allora il meccanico ha sostituito l'intera centralina ma, anche in questo caso, il problema si è ripresentato dopo circa venti km.
Adesso ho l'auto ferma da alcuni giorni e non so quando me la ridaranno, perchè hanno detto che devono seguire un iter particolare, con Mazda Italia, per gli interventi in garanzia.
Se qualcuno di voi ha avuto gli stessi problemi, vi sarei grato lo faceste sapere sul forum e, magari, scrivendo anche le soluzioni prospettate.
Grazie e buone cose a tutti!
Pierluigi Lucca

Spostato da "Dove mangiare bene e riposare --> Toscana".

Ciao, non postare a casaccio, ma entra prima nella sezione del forum adatta all'argomento che vuoi trattare.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ciao, ho lo stesso identico problema spia motore e spia adblue accese,avevo quattro tacche di adblue ed ho percorso 14000 km dal pieno.volevo sapere come hai risolto??

Anche io come voi Idem con patate ora segna anomalia ora e tutto ok .
Penso che sia comunque un problema non della centralina ma della pompa di add blue che va, ma non come dovrebbe, essendo il liquido incrostante fa lavorare male la pompa e la centralina non avendo i valori corretti segnala il problema in questo modo.

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La mia CX 7 mi ha tradito con il meccanico voleva 4 anelli per le Feste CI SIAMO SEPARATI a 100 000 KM

Da tre giorni spie accese e motore limitato...andro' in officina, vedremo, comunque macchina in garanzia. Il problema è che mazda non è ben presente nel territorio farò 300 km. Pazienza

Stesso problema
E mi hanno detto in officina essere un problema noto.
Praticamente è la pompa dell adblue che si rompe. 600 euro più IVA e manodopera.
Oltre a questo però molto spesso si rompe anche una resistenza dentro al serbatoio ma non te ne accorgi fino a che non cambi la pompa. Una volta cambiata la pompa se li fa ancora allora é la resistenza. E qui sono dolori perché devi cambiare anche il serbatoio.1700 più IVA e manodopera. Ho la macchina da 4 anni e *ca@@o* dopo aver speso 30k mi tira il c@@o. Ho intenzione di scrivere alla mazda e alla federconsumatori.

il problema è talmente noto che da aprile 2012 c'è un richiamo per la sostituzione della pompa con una che lavora in maniera diversa. ovviamente l'intervento è gratis.

scherzi vero???

la mia ha 4 anni, perchè non sono stato chiamato alla sostituzione?

dove posso controllare se rientro o meno?

Grazie mille

sul denaro non si scherza!
non so se il richiamo è stato fatto con lettera. ma da aprile 2012 coloro che portano in officina mazda una cx7 con la pompa vecchia, la sostituiscono con quella nuova. la mia è arrivata in concessionaria con la vecchia e me l'hanno cambiata poco prima di consegnarmela.

A me stesso cosa non l'hanno detta....

Hai qualche link o qualcosa di scritto dalla mazda?
Almeno per farlo vedere dal meccanico...