Confermo anch'io che la chiusura automatica interessa solo il portellone del bagagliaio e non, purtroppo, le altre quattro porte.
Ciò invece avviene nella versione per il mercato USA, che presenta un bottone supplementare di blocco/sblocco vicino ai comandi per gli alzacristalli.
Una delle tante differenze rispetto alla versione europea, come anche lo specchietto retrovisore che negli Stati Uniti incorpora una specie di telecomando per i cancelli, il telecomando che prevede un tasto che fa scattare a distanza l'allarme dell'auto e, questa volta a livello software, una stranissima procedura che permette (pigiando velocemente il bottone delle quattro frecce in alternanza con il comando degli anabbaglianti) di disabilitare le luci diurne.

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Mazda CX-5 2.0L 160CV Exceed AWD AT Sky Blue

....anche della possibilità di montare i Rails sopra il tetto,dove in europa è invece possibile montare solo le barre portatutto ,impernate sullo chassis e non sui rails del tetto,come succede per la vers. USA.

Grazie per il contributo..

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Ripreendo l'argomento perché c'è veramente molta confusione in merito.
Ho letto e riletto più volte la guida per personalizzare le impostazioni di blocco o sblocco tra quelle disponibili ma.... confisione totale con un sola certezza che la funzione 3 è impostata di fabbrica.
Chiedo... per scegliere un'altra opzione quale procedura devo fare? Io non ho il pulsnte delle chiusura centralizzata ma la levetta rossa nelle maniglia di apertura interna.
Il sistema di bloccaggio lascia libera la maniglia interna di aprire la portiera anche a macchia in movimento. Esiste la possibilità di bloccare l'apertura anche dall'interno con macchina in movimento?
ok per quello che riguarda il portellone posteriore.