Reali consumi Mazda CX-5?

domando scusa in tal caso, pensavo che fosse un suvvazzo!!

Ma la M5 pesa d + allora, sta oltre i 16 q.tli! Io giuro che in sti gg a Milano con poco traffico e l'auto già calda, andando da addormentato ma nn perdendo i semafori sfioro i 10 al lt. in città..

Nonostante ciò sulle salite il coso di bordo mio segna anche un bel 20L/100KM e nn è stato ritarato come ho visto che si puo fare su questo forum.. è anche vero che in discesa stando sui 2300 giri e gas chiuso è sempre in cutoff e si recupera tutto!

[Jolly10]

domando scusa in tal caso, pensavo che fosse un suvvazzo!!

Ma la M5 pesa d + allora, sta oltre i 16 q.tli! Io giuro che in sti gg a Milano con poco traffico e l'auto già calda, andando da addormentato ma nn perdendo i semafori sfioro i 10 al lt. in città..

Nonostante ciò sulle salite il coso di bordo mio segna anche un bel 20L/100KM e nn è stato ritarato come ho visto che si puo fare su questo forum.. è anche vero che in discesa stando sui 2300 giri e gas chiuso è sempre in cutoff e si recupera tutto!

Presumo che per M5 essendo in un forum Mazda intendessi la Mazda5.
La Mz5 non ha il motore in alluminio, il telaio, i parafanghi alleggeriti, non ha i cambi meno pesanti e solo di paraurti il CX5 pesa 7kg in meno. Penso che parte da un peso di 1360kg circa cioè come una Mz3.

[tr8lo]

@ gabibboblu: scusa, non ricordo se hai il 150 o il 175 cv.
la percorrenza su strade di montagna l'hai fatta con un occhio di riguardo per i consumi oppure hai affondato un pò il piede del gas? è per capire che significato dare a quel 14 km/litro

[gabibboblu]

@ gabibboblu: scusa, non ricordo se hai il 150 o il 175 cv.
la percorrenza su strade di montagna l'hai fatta con un occhio di riguardo per i consumi oppure hai affondato un pò il piede del gas? è per capire che significato dare a quel 14 km/litro

HO 150CV. affondo il pedale in uscita dai tornati arrivo circa ai 3000giri e viaggio sui 70km. orari in salita non vado per capirsi alla velocità di un turista che si guarda attorno anzi.

beh, buon per il gabibbo. Beh spero bene nn alleggeriscano troppo i cambi che già piu leggeri di così..

resto dell'idea che 14/L tra i monti senza neppure un po di attenzione siano utopici.

Dovresti provare a fare il test partendo con un pieno, calcolando i km sulla carta (io ho fatto così x provare i consumi in città dove l'odometro è impreciso) e rifacendo alla fine un pieno alla stessa pompa di benzina

[gabibboblu]

per correttezza il dato esatto è 14,6 km./l

mica male..

[tr8lo]

beh, buon per il gabibbo. Beh spero bene nn alleggeriscano troppo i cambi che già piu leggeri di così..

resto dell'idea che 14/L tra i monti senza neppure un po di attenzione siano utopici.

Dovresti provare a fare il test partendo con un pieno, calcolando i km sulla carta (io ho fatto così x provare i consumi in città dove l'odometro è impreciso) e rifacendo alla fine un pieno alla stessa pompa di benzina

se cerchi indietro i consumi che ho postato con guida su strade di montagna con andatura tranquilla ti convincerai che i 14 non sono un'utopia. (consumi ricavati col pieno-pieno).

i 14 km/litro con cambiate a 3000 giri e guida indifferente all'economicità sono un buon consumo e conferma in parte quelli da me registrati.

si vede anche che io pensavo a un suv di piu d 2 ton su strade come quelle piemontesi dove ho casa io..

tanto meglio cmq.

In salita fate bene a cambiare a 3000 giri e facilmente risparmiate, visto che avete i turboc.. in piu appunto sforzate meno il cambio!

ma quindi fanno ancora i crossover con piu d 2L di motore.. mi pare in controtendenza, meglio così venderanno poco perchè la gente ignorante crede che piu cc sia uguale a piu consumi in ogni condizione..

[gabibboblu]

esatto uno con la cinquecento consuma sicuramente più di me per percorrere la stessa strada la cilindrata conta fino ad un certo punto.