basterebbe che quando ti fermi giri un attimo lo sterzo. Questa è una pignoleria.

non mi sembra molto comodo ricordarsi di girare lo sterzo tutte le volte che ti fermi...ma forse sarò pignolo.
piuttosto allora spingo il pulsante dopo ogni accensione.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

apparte che nn tolgo mai la marcia con un cambio ad H meccanico..

Opinioni, sappiate però ù che sulle percorrenze non lunghe diciamo 8 km in città potreste consumare un po di piu facendo sempre spegnere il motore.

Ricordo che si e no la mia m5 al minimo converte 1.2 l l'ora..

L' i-stop è gestibilissimo anche da attivo; a seconda della pressione che si esercita sul pedale del freno entra in funzione.
Si può tranuillamente frenare e rimanere fermi senza farlo entrare in funzione.

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Mazda CX-5 175 AT AWD exceed + vision pack + luci led diurne + omolog. 235/55 R19

Ciao a tutti,ho da 7 gg la CX_5 e dal quel che ho capito l'i-stop funziona bene,
1 lo puoi disattivare a piacimento cosa che faccio spesso con il clima acceso
se ti fermi e schiacci leggermente il freno la macchina non si spegne se invece il
freno lo schiacci energicamente i_stop entra in funzione questo a marce inserite
se invece metti in N si la macchina si spegne ma basta rittoccare il freno che si riaccende
almeno a me funziona così, qualcuno mi conferma?
grazie

sicuro! L'i-stop funziona perfettamente come da manuale e non interferisce nelle normali operazioni di guida e/o manovra.

La logica del dispositivo è stata implementata ed ottimizzata egregiamente, meglio che su altre marche a mio avviso.
Mi riferisco al benza con cambio manuale, dove l'intervento dell'i-stop è sempre puntuale e preciso e il riavvio fulmineo.

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CX5 175 hp - D, AWD AT, Machine Gray, Exclusive + Cruise Pack, 10/2017

ex CX5 165 hp - G, FWD MT, Artic White, Evolve + Pack
ex ex: CX5 160 hp - G, AWD MT Evolve + Pack

concordo quasi in pieno con Corby

il limite di tutti gli automatismi come l'i-stop - li reputo comodissimi e sono contento ci siano -è che non hanno la capacità di interpretare le situazioni.

mi spiego con un esempio: quando mi fermo, sono abituato a mettere in folle e a togliere il piede dalla frizione. per l'i-stop ciò equivale a "spegni il motore"; ma se la fermata è breve - se non ricordo male lo spegnimento del motore è considerato conveniente se superiore ai 20 secondi - perchè non manca molto allo scattare del verde, l'unico sistema per non farlo attivare è quello di rimanere con la frizione premuta.

altro esempio il sistema di frenata automatica (torno a dire, sono contento ci sia): la condizione particolare ha fatto si che il dispositivo ha interpretato come possibile collisione il passaggio quasi perpendicolare di un bus, che avevo visto benissimo e che sapevo di passarci dietro, frenando con decisione l'auto.

ulteriore esempio (valido per chi ha il vision pack): la funzione abbaglianti automatici ha un pò di problemi nelle strade dove i cartelli stradali sono nuovi; la luce riflessa inganna il sistema che, credendo di incrociare un auto, passa agli anabbaglianti

bisogna abituarcisi
ma ribadisco: sono contento ci siano

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CX 5 - 2.0 benzina - AWD - MT - Exceed - Vision Pack - Tetto apribile - Arctic White - immatr. 06/2012

ho notato che ora che fa freddo...l'i-stop non funziona....possibile?

Normalmente no. Il sistema funziona quando tutta una serie di condizioni sono state verificate essere positive.
Una , tra le tante, è che la temperatura del motore deve essere ad un certo livello (per esempio ma non solo, quando la spia temperatura motore è blu di i-sptop non se ne parla ).
Non credo ci sia da allarmarsi, a meno che tu verifichi che nonostante il motore sia ben caldo e magari con le luci spente (solo quelle diurne accese) l'i-stop non interviene .
Fai questa verifica e facci sapere.
Ciao

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CX5 2.2L SKYACTIVE- D 6MT 2WD Exceed