Vai tranquillo che i tuoi consumi sono nella norma sia con che senza addidivo....

Sarà pure così (nonostante io vedo cambiamenti)... Però come mi spieghi 600km con la totale assenza di rigenerazioni? Il mio amico possessore di CX5 che mi ha spinto a provare il prodotto sono 1900km che non ha una rigenerazione....

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Mazda CX-5 2.2 175cv AWD AT Exceed + vision assist Pack + tetto elettrico + led + kit sotto scocca

1900 km. mi sembrano parecchi senza rigenerare.. non è che è sfuggita?

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Fidati che puo' succedere di non accorgersi di una rigenerazione e non averne per 1900 e' pressoche' impossibile......
Brevettate il sistema e fate i soldi

...se è effettivamente così, cioè con 14/15 l/100 km in condizioni normali e 25/28 in rigenerazione dovresti avere dei consumi medi dell'ordine dei 5/6 km/l (paragonabile penso ad una Lamborghini) significa che la tua CX-5 ha un problema abbastanza grosso e difficilmente risolvibile con un additivo...oppure un problema di centralina relativo alla misurazione dei consumi istantanei....

...di solito, con cruise ai 130 km/h, con M6 e CX-5 si sta dai 6 ai 7,5 l/100 km, in rigenerazione dai 9 agli 11 l/100 km...


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Lo so che non c'è nulla da calcolare, avevo cercato di essere... delicato per così dire!
Se esistesse un additivo che fa consumare la metà lo userebbero tutti stai sicuro!
Sicuramente quel consumo istantaneo (14-15 l/100 km) era in fase di rigenerazione del DPF, magari in leggera salita!
Il consumo normale è quell'altro, additivo o non additivo!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

pieno successivo, senza prestare attenzione al piede
cdb 7,3 lt/100km (13,70 km / lt)
alla pompa 13,00 km / lt
rispetto al pieno precedente, c'e stata una sola rigenerazione : probabilmente a stare più su di giri si allungano un pooco gli intervalli .... boh ?

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ex --> Mazda CX-5 2.2D 150CV MT AWD Evolve + Evolve Pack + Meteor Grey
ora --> Mazda CX-5 2.2D 184CV AT AWD Homura Soul Red Cristal

Ciao a tutti, sono passato da una Opel Insigna euro 5 a questo gioiellino scalmanato euro 6 e la prima cosa che ho notato ė che le rigenerazioni sono frequentissime: intervallo del cx5 circa 200 km contro più di 1200 dell'altra!!! Inoltre le rigenerazioni in confronto sono eterne. Risultato: consumi alle stelle e un sacco di giri a vuoto nell'attesa che completi il ciclo prima di spegnerla. La cosa mi dava fastidio perciò ho provato a tenere il motore tra 2000 e 3000 giri utilizzando il cambio in modalità manuale, nella speranza che cambiasse qualcosa. Risultato? Una favola cicli brevissimi (un paio di minuti o un paio di km), anche a basse velocita (in terza a 50 km/h). I consumi istantanei riportati dal cdb si vede che crescono durante la rigenerazione ma ai fini pratici la media non viene intaccata. Facendo così sono passato da 7,7 medi a 7,2 in poco più di 600 km. I tragitti e gli orari sono più o meno sempre quelli quindi in teoria anche i consumi. Sarebbe interessante validare la teoria con qualche "collega" che disponga di ambio manuale.

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Mazda cx-5 apr 2018 exclusive 2.2 D 175 Cv Awd AT machine gray
Ex Mazda cx-5 apr 2013 exceed 2.2 D 175 Cv Awd cambio automatico.

Prima dell'aggiornamento le ho provate un po tutte e alla fine tenere su di giri la macchina ha portato solo ad aumentare i consumi, il tempo per la rigenerazione era sempre il medesimo 11-12 km. Ora, dopo l'aggiornamento, non ho fatto alcuna prova ma a occhio e croce non mi sembrava cambiato gran che.
Per caso hai installato l'ultimo aggiornamento?

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Non so che versione del software sia installata, ho ritirato la macchina il 22 aprile e da quello che ho capito ė già la versione aggiornata. La prova l'ho fatta nelle ultime tre o quattro rigenerazioni, tenendola su di giri, in un paio di minuti ha finito il ciclo.

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Mazda cx-5 apr 2018 exclusive 2.2 D 175 Cv Awd AT machine gray
Ex Mazda cx-5 apr 2013 exceed 2.2 D 175 Cv Awd cambio automatico.