Ultimo atto della saga CX5: spia pressione olio accesa, controllato livello, tutto ok, procedo e dopo 200 km motore va in protezione e necessita carro attrezzi. Si trattava dell'intasamento pescante pompa olio in coppa, causato da morchie generate dallo sfiato di gas combusti dalle guarnizioni in rame degli iniettori gasolio. Smontato mezzo motore per accedere agli iniettori e alla pompa olio, 3 giorni di lavoro in officina, cambiate le guarnizioni e riserrate con nuove specifiche di coppia da Mazda. Rilavato motore (avevo appena fatto il tagliano degli 80 mila), e via andare! originariamente credevo fosse truciolame derivato dall'albero motore sbriciolato che avevano sostituito 20miln km fa, macchè, altro problema! Alla prossima puntata della saga! ciao