No, io parlavo di intasamento del filtro, def DPF.
L'aumento del livello c'è comunque, con le interruzioni è maggiore.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

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km 250.000 e.....rotti!

ok, grazie!

avevo dubbi sopratutto sul punto 2...per dire, le ultime due rigenerazioni le ho fatte(e ultimate) girando in "città".

sull'intasamento...in quel caso dovrebbe però accendersi la spia DPF(o segnalazione sul cdb) giusto?
teoricamente, visto che mi sembra di capire che non sia ancora capitato a nessuno.

SI, fino ad una certa entità, spia DPF accesa e possibilità di farla spegnere facendo una "tirata" ad alti regimi; oltre una certa entità anche spia protezione motore e velocità limitata (mi pare 70-80 km/h) con necessità di recarsi in officina. Almeno così succedeva con mazda5 e 6!

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quando si accende la spia dpf e anche la spia motore il meccanico mi ha detto di fermare immediatamente la macchina e chiamare il soccorso stradale la centralina potrebbe andare in tilt e continuare a buttare gasolio nel circuito di rigenerazione e il rischio molto alto è l'autocombustione !

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impossibile non è un regola Impossibile non è per sempre !!
Mazda Cx5 2.2 Awd 150cv. Diesel White Pearl - cambioManuale

Per il punto 1 (Rigenerazione andata a buon fine) anche se la rigenerazione va a buon fine...il gasolio entra nella coppa e il livello dell'olio aumenta comunque?

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punto 1 : non è così per tutti i modelli, sembra ci siano alcuni che presentano il problema ....

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Mazda Cx-5 2,2D 6MT Awd 150 cv evolve + pack Alluminium

Per tr8lo:
Era l'unica strada da percorrere, nessuna controindicazione. Per il momento però mi pare che non ci sia un "kit" per la mazda cx5 in quanto è in commercio da poco tempo.

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Grazie rofio, almeno sappiamo che una soluzione c'è , un po drastica ma esiste. Puoi dirmi il costo dell'intervento sulla m6? Anche in mp se vuoi

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Percorsi 10.500 KM . Per ora livello nettamene al disotto della X

giampaolo

premetto: la macchina l'ho portata lunedì sera ieri non hanno potuto guardarla, lo hanno fatto oggi e incrededibile non hanno fatto niente neanche la rigenereazione forzata perchè il livello dell'olio era sotto la X e sopra di poco del max.
Allora mi chiedo sarà forse perchè da quando ho controllato lunedì mattina a quando l'ho consegnata lunedì sera percorrendo i 72km. per raggiungere l'officina sia partita una rigenerazione e il livello si è abbassato o forse seconda ipotesi l'astina quando si estraee raccoglie residui d'olio o terza ipotesi rimanendo ferma 1gg e mezzo si è depositato ??

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