èè...
tra l'altro oggi, nonostante i buoni propositi di tirare dritto fino al tagliando di giugno, ho avuto la "malsana" idea di controllare il livello a caldo...uno schifo...

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Dai spara........ a quanti km sei e dove sta il livello? Io sono a 12500 dal cambio e sta a 1cm sopra il max.
Non mi lamento piu' di tanto. Vorrei cambiare l'olio ma mi girano le palle spendere 150carte e poi tra 7500 fare il tagliando. Provo a tirare diritto

ma chi si è ritrovato a cambiar motore, ha continuato ad avere problemi di olio, oppure ha risolto?

perchè se ha risolto, il problema è meccanico e non software

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Cx-3

Questo bisognerebbe chiederlo a chi ha cambiato il motore



10700 dopo il tagliando/cambio. Misurando a caldo sta a mezzo centimetro (più scarso che abbondante) dalla X. Vero che ne avevo 7 mm in più fin da subito, ma mi sta sugli zebedei lo stesso vederlo così alto. E l'ultimo aggiornamento SW (a pagamento ) a sto punto mi sembra abbia fatto più male che bene

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Direi di si. Comunque la cosa non si spiega proprio x nulla. La tua tra l'altro era una di quelle in cui cresceva relativamente poco...... Se hai tempo passa a Parma e senti cosa ti dicono...... anche se tanto vale x quel che vale, ci prendono per il c@@o da 2 anni ormai.

Me ne guardo bene dal passarci: è li che mi hanno installato a pagamento la fantomatica versione S del software. E ciò che mi hanno detto mentre mi facevano il bel servizietto me lo ricordo ancora bene "...sa, i diesel moderni fanno tutti così..." "...non è un difetto dell'auto, dipende dal tipo di utilizzo che se ne fa..." "...se uno fa tante accensioni è normale che possa capitare..." "...l'olio potrebbe anche salire subito appenda dopo il cambio e poi stabilizzarsi per lungo periodo..."
E intanto maturava la fattura: - controllo livello olio, taratura e aggiornamento centralina 0,75 ore a 44 € ora (esatto, 45 schifosi minuti per tirare fuori l'asta dell'olio e attaccare il tester) + 4 € di "materie di consumo" (cosa? la suola delle scarpe del meccanico forse? boh) + iva.
Tutto questo per avere l'olio che aumenta più di prima

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

Ti capisco.... pero' almeno fargli presente che sono dei cazzari...... e adesso dovrebbero cambiartelo gratis...

Questa mattina vi posso dire di avere fatto la prima rigenerazione dopo l'aggiornamento di Martedì con ultimissima versione software. Non ho notato nessun tipo di cambiamento per ora. Avvenuta a 256 Km dalla precedente, durata 8 Km, rumore a funzionamento medesimo alle precedenti. Vedremo con il tempo se il livello non crescerà.

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

8 km mi sembrano pochini, la mia non dura mai meno di una ventina. Sicuro che l'aveva terminata?

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Far pagare l'aggiornamento della centralina è un crimine. Fatti sentire da Mazda Italia e spiegagli il tutto. Secondo me te li restituiscono. Comunque questo tipo di assistenza, con queste riposte del *ca@@o* sarebbero da denunciare. Se anche in Italia avessimo l'NHTSA (USA) gli passerebbe la voglia di inventare stronzate!!!!

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