piccolo OT per gio: non per giustificare Mazda (che comunque i diesel li tagliandava ogni 20000 anche prima dell'avvento del dpf), ma qualcuno effettivamente che fa peggio c'è: tanto subaru sul Boxer-diesel quanto Mitsubishi sul 1.8 DI-D (altro motore che quanto a crescita olio ne sa qualcosa) prevedono il tagliando a 15000

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Cx-5 2.2 D 150 AWD MT Exceed artic white

ammetto di non conoscere tutte le marche ed è logico che esistano marche peggiori (oltre a quelle citate nel post precedente , sicuramente Dr o dacia.... non me ne vogliano i loro possessori con i quali mi scuso , che però rammento hanno pagato anche poco il loro mezzo) ma non mi permetto neanche lontanamente di paragonarle a una macchina di alta classe come mazda . Mazda o si paragona con le tedesche o non lo accetto. E Mazda vince su tanti punti ..... ma deve superare secondo me questo neo dell'olio che ritengo sensibile per l'utente . CHIUDO L'OT e non ne parlo più prometto. (scusa PRINZ)

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CX-5 2.2 175 cv aut. (22/3/2013) 85000km ; albero a camme sostituito a 32000 km rondelle fritte 84000 Km

Ma...... perche' in Japan sugli skyactive c'e il cambio olio ogni 5000km? E in Australia 15000? E in Europa 20000?

E perche' in Usa stanno ritardando la commercializzazione del diesel?

Pongo un quesito :
Se mazda non riconoscesse più la garanzia sui cambi d'olio extra, è pissibile farsi un cambio d'olio faidate o comunque appoggiandosi a un meccanico generico ed utilizzare un olio non mazda ma con specifiche acea c3 come prescritto?
In tal caso si risparmierebbe non poco.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Si perche' no? Mica devono saperlo x forza.

Vi dico solo che se malauguratamente dovesse succedere qualcosa al motore, durante l'inervento in garanzia per la riparazione prelevano anche un campione di lubrificante per analizzarlo e, nel caso di olio non originale, la garanzia decade in automatico.

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

Non scherziamo, intendi dire che analizzando l'olio riescono a risalire alla marca dell'olio usato?
E comunque lo prescrive mazda stessa che in alternativa può essere usato un lubrificante che risponda ai requisiti acea c3.
E comunque sarà sempre meglio avere un castrol pulito piuttosto che un olio mazda diluito.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Sì esatto. Dall'analisi arrivano tranquillamente a vedere se l'olio è quello da loro prestabilito o meno. Mazda dice categoricamente di usare olio per motori Skyactiv e c'è tanto di bollettino anche nel forum. Addirittura ricordo che a un utente, durante un cambio dell'olio in garanzia, la concessionaria avesse messo il Dexelia perchè non ancora a conoscenza di questa circolare. Il giorno dopo è stato contattato dallo stesso concessionario per recarsi nuovamente in concessionaria per cambiare olio e filtro gratuitamente per mettere olio x Skyactiv su sollecito di Mazda Italia. Vi ricordo in ogni caso che ad ogni intervento di manutenzione il concessionario è obbligato a registrare, sul Digital Service di Mazda Italia (Server in remoto con obbligo di stampa di registrazione da consegnare al Cliente), i Km dell'auto, la data, l'intervento effettuato ed i materiali utilizzati. Tutto quindi viene registrato e non si può scappare.
Per quanto riguarda invece il discorso di quando finisce la Garanzia, allora li tutto si può fare.

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

Se non ricordo male nel bollettino mazda c'è scritto il tipo di olio mazda per motori skyactiv oppure un equivalente acea c3. Correggetemi se sbaglio. Non dico di usare un olio inferiore, ma uno equivalente che comunque è riconosciuto da mazda. E se fate un "cerca" con google costano mooolto meno dei 26€/litro del mazda.

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt