Ciao,
CX5 2.2 TD 175 CV. Ce l'ho da maggio e fino ad ora ho fatto circa 20.000 Km. Da un paio di mesi a intermittenza sento odore come di plastica bruciata, veramente fastidioso e temo anche nocivo.

Sono andato in concessionaria e dopo un giro con il meccanico in cui il problema non si è manifestato, lui mi ha detto "guarda che molto probabilmente è la rigenerazione del DPF che crea quel cattivo odore, tutto normale. Al limite tieni attaccato il ricircolo così lo senti meno".

La cosa sarebbe coerente col fatto che il problema è intermittente e non si manifesta mai in città e a basse velocità, ma allora perché per i 17.000 Km precedenti non si era manifestato? E poi mi pare di avere capito che le rigenerazioni sono ogni 230-250 Km, a me il puzzo sembra molto più frequente.

E soprattutto, me la devo tenere così, con un puzzo veramente fastidioso che ogni tanto invade l'abitacolo o secondo voi si può fare qualcosa?

Grazie a chi potrà aiutarmi e mi scuso se esisteva già un post che parlava di qualcosa di simile.

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Diesel 175 CV MT AWD Crystal Blue White Leather+Cruise Pack

Non è qualche pezzo che si è sganciato e va a contatto con la marmitta?
Hai/hanno provato a metterla sul ponte per guardare sotto?

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

La mia può aver puzzato da nuova, ma nulla di così fastidioso come dici. Fai come dice Scarm, perchè secondo me non è normale. Mettila su un ponte e buttaci un'occhiata se c'è qualcosa a contatto con la linea di scarico la vedi immediatamente.

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Noi abbiamo il DPF (non il Fap) e in ogni caso non crea cattivo odore

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Mazda CX-5 MY2017 2.2L AWD 175cv MT Exceed + Cruise Pack Machine Gray
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EX Mazda CX-5 2.2L AWD 150cv MT Evolve+Evolve Pack Arctic White
Ex Mazda 6 CD SW Touring 136 cv

Esatto. Corretto FAP con DPF.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Appena acquistata, meno di 1000 km percorsi, per due volte ho sentito un forte odore (puzza) acre nell'abitacolo tipo quello che si avverte quando la frizione viene notevolmente sforzata. Entrambe le volte ero fermo al semaforo in città. Giunto a destinazione, dopo aver parcheggiato l'odore non si sentiva più.
Quando ho portato l'auto al mini controllo dei 2000 km ho segnalato questa cosa e hanno controllato che non ci fossero problemi quindi mi hanno detto che la puzza che avevo sentito era causata dalla rigenerazione del DPF in corso.
Successivamente mi è successo di risentire la puzza solo una volta, sono arrivato a quota 10k km percorsi, ma me ne sono accorto solo quando sono sceso dall'auto perchè era molto avvertibile solo nella parte posteriore sx come se provenisse dal passaruote. Anche in quel caso ero in fase di rigenerazione perchè a un semaforo rosso non ha funzionato lo start/stop e il motore produceva un rumore (cupo) diverso dal solito.
Comunque, il fatto che in fase di rigenerazione si possa sentire una puzza del tipo sopra descritto è una cosa normale, lo fanno tutte le auto dotate di DPF.
Inoltre, nel manuale della CX5 a pagina 4-144 c'è una nota che segnala che in fase di rigenerazione del DPF si avverte il cambiamento del rumore del motore e nell'odore dei gas di scarico.
Chiaramente, se la puzza acre si sente spesso o è addirittura costante evidentemente il problema sta da qualche altra parte (problema al collettore dello scarico/marmitta?).

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Mazda CX5 2.2 Evolve + Evolve pack Jet Black

Ho percorso poco più di 2000 km e la puzza acre nell'abitacolo l'ho già sentita almeno 3 volte,
sempre a velocità bassa o in colonna; in un caso appena spenta, nella parte posteriore.
Ho pensato che la puzza fosse dovuta al fatto che la macchina è nuova, anche se con il modello
precedente non mi ricordi di una situazione analoga.
Il concessionario mi ha detto che potrebbe essere aria aspirata dall'esterno dal climatizzatore
e di utilizzare il ricircolo. Non so cosa dire!

3 volte in 2000 chilometri e a macchina ferma mi sembra compatibile con le rigenerazioni del dpf, che dovrebbero capitare ogni 250/300km circa. Io normalmente non sento la puzza (forse l'ho sentita solo la prima o seconda volta a macchina nuova), ma di solito le rigenerazioni mi capitano quando sono in autostrada. Una volta, invece, ne ho interrotta una parcheggiando in garage ed effettivamente l'odoraccio c'era.
Quindi, per Roberto, per ora non mi preoccuperei. Prova però a cercare di capire se effettivamente senti il cattivo odore solo in concomitanza con le rigenerazioni (e verifica si non sentirlo più spesso). Se così fosse, direi che è normale...

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Grazie a tutti per le risposte e scusate per la conduzione tra FAP e DPF che ignoravo.
In effetti ultimamente faccio molta meno autostrada e molti tragitti urbani e brevi che potrebbero aver creato problemi alla rigenerazione. Ultimamente ho ricominciato a viaggiare di più e son 2 settimane che il problema non si manifesta. Ne terrò conto e magari quando in futuro ho nuovamente periodi del genere userò la macchina a benzina di mia moglie per i tragitti urbani.

Grazie ancora per la prontezza e la gentilezza.

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Diesel 175 CV MT AWD Crystal Blue White Leather+Cruise Pack

Più che preoccuparmi la puzza mi infastidisce La teoria della puzza in fase di rigenerazione potrebbe essere valida. Infatti l'ho sempre sentita nel traffico cittadino ma dopo aver percorso ca. 25 km di autostrada. Il mio problema, che ho riscontrato sulla precedente CX5 ma anche sul Pajero, è che non sono mai riuscito a capire quando avviene la rigenerazione!