battitacco illuminati, come collegarli?

[luke]

eh già, vorrei comprarli, ma un dubbio mi assale: come collegare le luci?
su ebay mi pare di aver capito che si collegano agli interruttori dell'illuminazione interna. ne ho smontato uno e ho visto che è un filo con morsetto maschio-femmina. come fare a collegare un secondo filo lì
oppure c'è un altro modo? qualcuno mi può spiegare, please?

grazie

ciao

[Raul]

eh già, vorrei comprarli, ma un dubbio mi assale: come collegare le luci?
su ebay mi pare di aver capito che si collegano agli interruttori dell'illuminazione interna. ne ho smontato uno e ho visto che è un filo con morsetto maschio-femmina. come fare a collegare un secondo filo lì
oppure c'è un altro modo? qualcuno mi può spiegare, please?

grazie

ciao

Chiedi a Iena e Pol...sulla Mz3 è diverso perchè non c'è il pulsantino che segnala lo stato aperto o chiuso della portiera.

[iena]

eh già, vorrei comprarli, ma un dubbio mi assale: come collegare le luci?
su ebay mi pare di aver capito che si collegano agli interruttori dell'illuminazione interna. ne ho smontato uno e ho visto che è un filo con morsetto maschio-femmina. come fare a collegare un secondo filo lì
oppure c'è un altro modo? qualcuno mi può spiegare, please?

grazie

ciao

Ciao, il collegamento è molto semplice: alla scatola fusibili (a sx del pedale della frizione) colleghi il filo positivo e lo "porti" ai 4 battitacco, poi dai singoli interruttori prendi il negativo e il gioco è fatto. Così facendo ogni volta che apri una porta si accendono.

Ciao

[luke]

Ciao, il collegamento è molto semplice: alla scatola fusibili (a sx del pedale della frizione) colleghi il filo positivo e lo "porti" ai 4 battitacco, poi dai singoli interruttori prendi il negativo e il gioco è fatto. Così facendo ogni volta che apri una porta si accendono.

Ciao

ciao iena, li ho ordinati. se non riesco a fare i collegamenti vengo a trovarti e ci pensi tu, ok?

ciao e a presto

[iena]

Ciao, il collegamento è molto semplice: alla scatola fusibili (a sx del pedale della frizione) colleghi il filo positivo e lo "porti" ai 4 battitacco, poi dai singoli interruttori prendi il negativo e il gioco è fatto. Così facendo ogni volta che apri una porta si accendono.

Ciao

ciao iena, li ho ordinati. se non riesco a fare i collegamenti vengo a trovarti e ci pensi tu, ok?

ciao e a presto

OK

ciao

[enry76]

Fin'ora li ho sempre visti in acciaio, probabilmente sempre di provenienza Ebay.

Sono proprio curioso di vedere l'effetto che fanno... al prox raduno.

Di che colore è la luce? Blu o rossa?

Ciaoo

[luke]

Di che colore è la luce? Blu o rossa?

blu, per distinguermi da tutti gli altri che ce l'hanno rossa
in realtà il blu è stato scelto da nuvola....che vuoi farci, potenza delle donne!

ciao

[memento]

Ciao, il collegamento è molto semplice: alla scatola fusibili (a sx del pedale della frizione) colleghi il filo positivo e lo "porti" ai 4 battitacco, poi dai singoli interruttori prendi il negativo e il gioco è fatto. Così facendo ogni volta che apri una porta si accendono.

Ciao

ma se fai così si accendono tutti e 4 insieme o sbaglio ???
e poi il negativo dove lo colleghi? a massa o al negativo di qualcos'altro?

i miei (non ancora montati per motivi di tempo) hanno uno spinottino, poi a parte ci sono quattro cavetti con da un lato la presa per il suddetto spinottino e dall'altra perte un pò di cavo, un condensatore e qualche altro cm di cavo con nient'altro attaccato.

io volevo collegarli alla luce sotto la porta così si illumina solo quello della relativa porta, ma ho notato che aprendo una delle due porte anteriore si accende anche la luce dell'altra. per le porte dietro non si capisce perchè la loro luce è più nascosta dalla curva del passaruota.

[enry76]

Ciao, il collegamento è molto semplice: alla scatola fusibili (a sx del pedale della frizione) colleghi il filo positivo e lo "porti" ai 4 battitacco, poi dai singoli interruttori prendi il negativo e il gioco è fatto. Così facendo ogni volta che apri una porta si accendono.

Ciao

ma se fai così si accendono tutti e 4 insieme o sbaglio ???
e poi il negativo dove lo colleghi? a massa o al negativo di qualcos'altro?

i miei (non ancora montati per motivi di tempo) hanno uno spinottino, poi a parte ci sono quattro cavetti con da un lato la presa per il suddetto spinottino e dall'altra perte un pò di cavo, un condensatore e qualche altro cm di cavo con nient'altro attaccato.

io volevo collegarli alla luce sotto la porta così si illumina solo quello della relativa porta, ma ho notato che aprendo una delle due porte anteriore si accende anche la luce dell'altra. per le porte dietro non si capisce perchè la loro luce è più nascosta dalla curva del passaruota.

Lascia perderdere. Ho perso mezza giornata a cercare di fare il collegamento come vuoi tu. Non ne vale la pena. Non si riesce a capire i fili che alimentano le luci della porte da dove arrivino. Io non sono riuscito ad intercettarli. Allora ho provato, smontando il pannello della portiera a portare via i due fili (+ e -) direttamente dalla lampadina, ma quando arrivi al manicotto in gomma che collega portiera con resto dell'auto non riesci a passare perchè alla fine c'è uno spinotto dedicato e per toglierlo dovresti togliere fisicamente la portiera.

Ergo ti conviene fare come detto da Iena. Ti tiri fuori un positivo dalla scatola relè/fusibili e con 4 fili distinti lo porti ad ogni battitacco.
Per il neutro ti colleghi con ognuno ad ogni interruttore della porta, a cui è collegato un solo filo.

E' vero, così facendo quando si accende uno, si accendono tutti... ma non si vedono, si vedrà solo quello con la portiera aperta.

E' l'unico sistema per non smontare completamente l'auto.


Ciao

[memento]

Lascia perderdere. Ho perso mezza giornata a cercare di fare il collegamento come vuoi tu. Non ne vale la pena. Non si riesce a capire i fili che alimentano le luci della porte da dove arrivino. Io non sono riuscito ad intercettarli. Allora ho provato, smontando il pannello della portiera a portare via i due fili (+ e -) direttamente dalla lampadina, ma quando arrivi al manicotto in gomma che collega portiera con resto dell'auto non riesci a passare perchè alla fine c'è uno spinotto dedicato e per toglierlo dovresti togliere fisicamente la portiera.

Ergo ti conviene fare come detto da Iena. Ti tiri fuori un positivo dalla scatola relè/fusibili e con 4 fili distinti lo porti ad ogni battitacco.
Per il neutro ti colleghi con ognuno ad ogni interruttore della porta, a cui è collegato un solo filo.

E' vero, così facendo quando si accende uno, si accendono tutti... ma non si vedono, si vedrà solo quello con la portiera aperta.

E' l'unico sistema per non smontare completamente l'auto.


Ciao

ho dato un'occhiata veloce poco fa, dopo pranzo. ho smontato il battitacco originale, la plafoniera che gira sul passaruota ant detro e il cassetto portaoggetti. sono diventato bianco e biondo!!! ci sono cavi ovunque!! alla fine farò come ha fatto iena e come mi consigli tu.
tra l'altro prima ho detto una fesseria... le porte dietro non hanno la luce però ho notato che aprendo una di esse si accendono le due luci delle porta anteriori. collegherò i due battitacco di ciascun lato dell'auto insieme e poi mi attaccherò al fubile. unico problema è come e dove far passare i fili dei battitacco del lato destro fino a raggiungere il fusibile (che ovviamente è a sinistra). idee? consigli?

oltre ai battitacco ho ordinato anche la fascetta cromata per il baule (da mettere tra il logo mazda e la targa). siccome la sfiga mi perseguita, sto fetente di hong kong (dopo che x sicurezza gli ho pure scritto una email) mi ha mandato quello per la m6 prima serie. così mi ritrovo un bel forellino dedicato alla serratura della chiave, mentre invece il mio è completamente liscio perchè ho il bottone del sistema keyless nascosto sotto, di fianco alla maniglia.