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| Autore: | MrSmith21 [ sabato 25 aprile 2009, 15:50 ] |
| Oggetto del messaggio: | Mappa centralina |
Premetto che di macchine ci capisco poco! detto questo, da due settimana ho la 2.0 benzina 147 CV ed ho letto che facendo la rimappatura della centralina si acquistano circa 14 CV, ma soprattutto si diminuiscono i consumi a bassi regimi. E' una bufala o è un'informazione attendibile? Adesso ho fatto appena 500Km, quando posso pensare di pocedere alla rimappatura (sempre che convenga)? Scusate se ho fatto domande magari stupide.....  
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| Autore: | lucabuxy [ lunedì 27 aprile 2009, 10:01 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Mappa centralina |
Generalmente ai motori aspirati non si riescono a "spremere" tanti cavalli intervenendo solo a livello di centralina; quindi presumo che un +14 cv sia un dato attendibile. Se la rimappatura è fatta a dovere, nell'uso quotidiano della vettura i consumi dovrebbero abbassarsi; se invece affondi il pedale... il benzinaio ringrazia 
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| Autore: | Pollo<6ProudlyOwner> [ domenica 7 giugno 2009, 23:53 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Mappa centralina |
A me sembra che un aumento di 14 cavalli sia esagerato per un motore a ciclo otto aspirato mediante la sola rimappatura della centralina. Forse 14 CV sembrano una cifra irrisoria ma bisogna pur sempre considerare che su un motore da 147 cavalli dichiarati equivale ad un incremento del 10% !!! Secondo me se arrivi ai 152-154 è già tanto.. 
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| Autore: | andymay [ martedì 23 giugno 2009, 15:12 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Mappa centralina |
l'incremento così "alto" di 14 cv è dovuto al fatto che ha la fasatura variabile il motore da 147cv quindi è più facile spremere qualche cavalluccio in più, con una spesa di 350/400 euro hai il 2000 che va come il 2300 da 170cv...e forse anche meglio!! se qualcuno lo fa fatemelo sapere che io mi aggrego!! |
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| Autore: | melego [ domenica 6 febbraio 2011, 19:14 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: Mappa centralina |
14 cv sun un benza aspirato sono un dato molto molto ottimistico. Ma tutto puo' essere. Purtroppo si puo' agire solo in minima parta sulla carburazione che deve rimanere entro un determinato rapporto stecchiometrico aria/benzina ma si puo' fare qualcosa a livello di accensione che qualcosa ai bassi regimi fa guadagnare. Ma poi perde in allungo. |
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