Buongiorno a tutti!

Finalmente le piastrine sono pronte, nel pomeriggio dovrei montarle.
Stavo dando un'occhiata anche ai filtri aria sportivi (non a presa diretta)...

Che dite, questi 2 interventi possono esser ben digeriti dalla centralina di serie?
Credo che lei si possa auto-adattare nei prossimi KM..vero?

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Mazda6 MY'06 2.0 CD 16V 143CV Wag.Excel.
Km 225.000
Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
Trattamenti: FASTOL BLUE / DIESEL CLEAN / DIESELUBE

Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

piastrine??

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Si...le flange....il tappa EGR...come lo chiamate voi ?

Ecco una foto:


La parte che sembra "scollata" non è altro che la stampa su carta del lamierino originale appplicata su quella in acciaio inox!

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Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
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Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

ah chiamala come vuoi, ma se non dici che serve per tappare l'EGR non si capisce!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

ops!!!!
Hai ragione!! correggo!!!

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Km 225.000
Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
Trattamenti: FASTOL BLUE / DIESEL CLEAN / DIESELUBE

Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

Quindi ???
Per il filtro aria stavo puntando sui Sprint Filter serie SF...date un'occhiata:
http://www.sprintfilter.net/new/index.p ... Itemid=238

E' un filtro "eterno" senza necessità di usare olii per la manutenzione...un pò di aria compressa e il gioco è fatto!

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Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

mah, io ho il BMC e altri usano il K6N, Sprinter mai sentito!
So che melego ha avuto problemi col BMC e l'EGR chiusa, sentiamo cosa dice!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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Prinz nemmeno io lo conoscevo...poi mio fratello me l'ha suggerito...se leggi le caratteristiche non è affatto male!

Aspettiamo il buon melego...non voglio stressarlo troppo!!!

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Ma,parlare di problemi evidenti non direi,diciamo che ho avuto problemi con gli iniettori e secondo me,forse,troppa aria e iniezioni meno precise di gasolio hanno fatto il resto.
Poi per me faceva troppo rumore,si sente il classico suono sordo da sfiltrato che non mi piace per niente.
Se volessi sentirlo,prendo un motore a benzina da 300cv che gira a 8000
Preferisco quindi quello originale,ma solo perché piu' silenzioso e il motore sembra comunque essere piu' pronto sotto e preferisco così.
La flangia secondo me potrebbe essere troppo spessa,la mia e' 0.5mm

Ma i sprintfilter fanno filtri sportivi solo per moto.. non credo facciano per le auto almeno ne sul sito ne sul catalogo fanno cenno..

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Mazda Cx5 2017 Exceed 150CV MT 2WD Deep blu
ex Mazda 6 Sport sw Facelift 180CV Black Mica 01/2011 161.000 km