Modulo aggiuntivo e Pedal booster
venerdì 23 dicembre 2016, 10:27
Ciao a tutti, sono un prossimo utilizzatore di Mazda 6 (Exceed 2.2 175cv aut. leather pack white). Sarà un noleggio a lungo termine di 4 anni, mentre adesso sto utilizzando una Opel Insignia 2.0 160cv manuale...praticamente un paracarro... 
Proprio perchè è molto pesante e non ha grandi prestazioni mi ero informato per aumentare un pò la potenza. Non essendo di mia propietà non potevo rimappare la centralina, altrimenti rischiavo sanzioni e perdita garanzia. Allora ho trovato questo prodotto:
http://www.seletron.com/it/centralina-a ... el-chipbox
che mi permetteva di montarlo e smontarlo a mio piacimento in modo da non farlo vedere in caso di controlli o riparazioni.
Devo dire che dà una bella spinta in più e l'ha resa un pò meno "morta". Non ho mai fatto una verifica sul banco rulli ma l'incremento è evidente. Inoltre notavo da computer di bordo una riduzione dei consumi di circa mezzo litro ogni 100Km
Ma la cosa che mi ha dato più soddisfazione è stato il modulo per l'acceleratore:
http://www.seletron.com/it/modulo-aggiu ... ster-touch
che davvero taglia tutti i ritardi del pedale e rende la macchina MOLTO più reattiva, senza vuoti. Io ho il modello "vecchio" però, senza comando touch.
La cosa positiva di questi moduli è che cambiando il cablaggio e la mappatura puoi montarlo sulle auto successive che andrai a cambiare negli anni. L'azienda che c'è dietro è Italiana (di Vicenza) ed è davvero seria, a me ha risolto davvero un grosso problema creato da un loro ormai ex rivenditore che mi aveva fregato.
Adesso quindi ho intenzione di andare a fare rimappare il modulo per montarlo sulla M6 e vorrei acquistare la versione del pedal booster con comando touch per fissarlo a fianco della manopola del cambio, dove (sul modello benzina) c'è il selettore di tipo di guida (sport, ecc)che sul diesel non c'è..
Se mi dava soddisfazione su un 160cv smorto, chissà cosa sarà sul 175cv Mazda!!!! Una bomba!
Qualcuno di voi ha mai provato un modulo aggiuntivo o qualcosa di simile su M6?
Appena mi arriverà l'auto e monterò il tutto, posterò le impressioni!
Proprio perchè è molto pesante e non ha grandi prestazioni mi ero informato per aumentare un pò la potenza. Non essendo di mia propietà non potevo rimappare la centralina, altrimenti rischiavo sanzioni e perdita garanzia. Allora ho trovato questo prodotto:
http://www.seletron.com/it/centralina-a ... el-chipbox
che mi permetteva di montarlo e smontarlo a mio piacimento in modo da non farlo vedere in caso di controlli o riparazioni.
Devo dire che dà una bella spinta in più e l'ha resa un pò meno "morta". Non ho mai fatto una verifica sul banco rulli ma l'incremento è evidente. Inoltre notavo da computer di bordo una riduzione dei consumi di circa mezzo litro ogni 100Km
Ma la cosa che mi ha dato più soddisfazione è stato il modulo per l'acceleratore:
http://www.seletron.com/it/modulo-aggiu ... ster-touch
che davvero taglia tutti i ritardi del pedale e rende la macchina MOLTO più reattiva, senza vuoti. Io ho il modello "vecchio" però, senza comando touch.
La cosa positiva di questi moduli è che cambiando il cablaggio e la mappatura puoi montarlo sulle auto successive che andrai a cambiare negli anni. L'azienda che c'è dietro è Italiana (di Vicenza) ed è davvero seria, a me ha risolto davvero un grosso problema creato da un loro ormai ex rivenditore che mi aveva fregato.
Adesso quindi ho intenzione di andare a fare rimappare il modulo per montarlo sulla M6 e vorrei acquistare la versione del pedal booster con comando touch per fissarlo a fianco della manopola del cambio, dove (sul modello benzina) c'è il selettore di tipo di guida (sport, ecc)che sul diesel non c'è..
Se mi dava soddisfazione su un 160cv smorto, chissà cosa sarà sul 175cv Mazda!!!! Una bomba!
Qualcuno di voi ha mai provato un modulo aggiuntivo o qualcosa di simile su M6?
Appena mi arriverà l'auto e monterò il tutto, posterò le impressioni!
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
venerdì 23 dicembre 2016, 18:59
Sono proprio curioso di avere un feedback sulla resa!
Il mio dubbio è se aumenta anche la fumosità con relativo intruppamento del FAP e conseguenti rigenerazioni più frequenti...
Il mio dubbio è se aumenta anche la fumosità con relativo intruppamento del FAP e conseguenti rigenerazioni più frequenti...
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
sabato 24 dicembre 2016, 7:15
prezzi?
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
sabato 24 dicembre 2016, 10:42
berna1974 ha scritto:Il mio dubbio è se aumenta anche la fumosità con relativo intruppamento del FAP e conseguenti rigenerazioni più frequenti...
L'insignia ha già di suo problemi di fap, per cui non ho un termine di paragone valido purtroppo. Vi dirò appena lo monto....se mi arriva l'auto
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
sabato 24 dicembre 2016, 10:44
lucabaroncini ha scritto:prezzi?
Quando l'ho acquistato io, più di due anni fa, il modulo aggiuntivo costava poco più di €.400 mentre il pedalbooster la metà.
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
domenica 25 dicembre 2016, 10:55
Mi permetto di segnalare un eventuale problema giuridico in caso caso di incidente.
In premessa, il montaggio di centraline aggiuntive (così come la riprogrammazione di quelle originali) fà perdere l'omologazione stradale all'auto.
Detto questo, in caso di grave incidente stradale l'autorità che interviene può porre sotto sequestro immediato l'auto per metterla a disposizione di periti del gup o assicurazioni, quindi perdendone l'immediato possesso sarà impossibile intervenire per togliere tutto al volo.
Se in caso di perizia assicurativa il perito se ne accorge (ed vi dico per certo che molti periti hanno specifiche disposizioni dalle compagnie di verificare proprio questo), la polizza pagherà eventuali danneggiati ed andrà in rivalsa sul proprietario in solido con il conducente.
Immaginate cosa potrebbe succedere alle vostre tasche se ci fosse un sinistro con morti o peggio con gravi invalidità permanenti residuali: centinaia di migliaia di euro a vostro carico da dover rimborsare (tutti e subito al momento della richiesta).
Questo per la gran parte dei comuni mortali significa pignoramento della casa, del conto corrente, della liquidazione, del quinto dello stipendio,e molte volte non basta, creandovi un debito a vita.
Datemi retta, tenetevi la vostra auto un po' meno performante come mamma Mazda l'ha fatta che tra l'altro inquinerete anche di meno l'aria che tutti respiriamo (da tempo le centraline sono tarate dalle case costruttrici per ottenere il minimo di emissiioni nocive e rumore di scarico e non per la massima performance in termini di prestazioni).
Ve lo dice uno patito della pista, dei cavalli e della coppia motrice...
In premessa, il montaggio di centraline aggiuntive (così come la riprogrammazione di quelle originali) fà perdere l'omologazione stradale all'auto.
Detto questo, in caso di grave incidente stradale l'autorità che interviene può porre sotto sequestro immediato l'auto per metterla a disposizione di periti del gup o assicurazioni, quindi perdendone l'immediato possesso sarà impossibile intervenire per togliere tutto al volo.
Se in caso di perizia assicurativa il perito se ne accorge (ed vi dico per certo che molti periti hanno specifiche disposizioni dalle compagnie di verificare proprio questo), la polizza pagherà eventuali danneggiati ed andrà in rivalsa sul proprietario in solido con il conducente.
Immaginate cosa potrebbe succedere alle vostre tasche se ci fosse un sinistro con morti o peggio con gravi invalidità permanenti residuali: centinaia di migliaia di euro a vostro carico da dover rimborsare (tutti e subito al momento della richiesta).
Questo per la gran parte dei comuni mortali significa pignoramento della casa, del conto corrente, della liquidazione, del quinto dello stipendio,e molte volte non basta, creandovi un debito a vita.
Datemi retta, tenetevi la vostra auto un po' meno performante come mamma Mazda l'ha fatta che tra l'altro inquinerete anche di meno l'aria che tutti respiriamo (da tempo le centraline sono tarate dalle case costruttrici per ottenere il minimo di emissiioni nocive e rumore di scarico e non per la massima performance in termini di prestazioni).
Ve lo dice uno patito della pista, dei cavalli e della coppia motrice...
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
domenica 25 dicembre 2016, 11:15
Concordo al 100%, lo sosteniamo da sempre sul forum! 
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
martedì 27 dicembre 2016, 18:08
PRINZ ha scritto:Concordo al 100%, lo sosteniamo da sempre sul forum!
Potrei essere d'accordo anch'io per certi versi ma....qual'e la ragione allora di creare una sezione tuning all'interno del forum se siete contrari?
È un po' come creare la sezione braciole in un forum vegano!
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
martedì 27 dicembre 2016, 18:25
Kim ha scritto:In premessa, il montaggio di centraline aggiuntive (così come la riprogrammazione di quelle originali) fà perdere l'omologazione stradale all'auto.
Su questo non ci metterei la mano sul fuoco. Prendi la multa perché hai più cv di quelli per cui paghi il bollo, quello si. Altrimenti se queste centraline fossero totalmente illegali, l'azienda di cui parlo sarebbe fallita da anni ed invece vende molto e partecipa anche a fiere del settore ecc
Kim ha scritto:Detto questo, in caso di grave incidente stradale l'autorità che interviene può porre sotto sequestro immediato l'auto per metterla a disposizione di periti del gup o assicurazioni, quindi perdendone l'immediato possesso sarà impossibile intervenire per togliere tutto al volo.
Su questo può essere, in effetti è un rischio che può capitare. Certo però che col modulo hai qualche "minuto" prima che intervengano le forze dell'ordine per toglierlo, la rimappatura ti frega...
Kim ha scritto:Se in caso di perizia assicurativa il perito se ne accorge (ed vi dico per certo che molti periti hanno specifiche disposizioni dalle compagnie di verificare proprio questo), la polizza pagherà eventuali danneggiati ed andrà in rivalsa sul proprietario in solido con il conducente.
Immaginate cosa potrebbe succedere alle vostre tasche se ci fosse un sinistro con morti o peggio con gravi invalidità permanenti residuali: centinaia di migliaia di euro a vostro carico da dover rimborsare (tutti e subito al momento della richiesta).
Questo per la gran parte dei comuni mortali significa pignoramento della casa, del conto corrente, della liquidazione, del quinto dello stipendio,e molte volte non basta, creandovi un debito a vita.
Secondo me tutto ciò è un po esagerato. Se io investo qualcuno sulle strisce è colpa mia e non del modulo o della centralina!
Kim ha scritto:Datemi retta, tenetevi la vostra auto un po' meno performante come mamma Mazda l'ha fatta che tra l'altro inquinerete anche di meno l'aria che tutti respiriamo (da tempo le centraline sono tarate dalle case costruttrici per ottenere il minimo di emissiioni nocive e rumore di scarico e non per la massima performance in termini di prestazioni).
Ve lo dice uno patito della pista, dei cavalli e della coppia motrice...
È chiaro che la macchina in originale ti fa stare "più" tranquillo ma non sono d'accordo che come mamma l'ha fatta è il meglio, infatti (parlo per la Opel insignia e non per la M6 che non possiedo ancora e che non conosco) i consumi diminuivano. Fumate nere non ne ho mai viste e problemi vari non ne ho avuti. Il modulo oramai ce l'ho, proverò a testarlo e se va bene lo lascerò, altrimenti lo toglierò. Altro discorso è il pedal booster che davvero è una manna per tutti i vuoti in accelerazione. La macchina è più pronta e reattiva, migliora di parecchio e inoltre ha vari settaggi, un po' come per la 2.5 benzina con la configurazione sport ecc. questo è quello che ho riscontrato io su Opel, poi magari non avrà la stessa resa su M6. Poi questo non modifica i parametri de motore e quindi non è perseguibile per legge
Re: Modulo aggiuntivo e Pedal booster
martedì 27 dicembre 2016, 21:03
Cerco di risponderti punto-punto.
Omologazione auto: se il libretto reca una data potenza, quella deve essere. Se la potenza è diversa l'auto non è più omologata (mancanza di corrispondenza tra i valori riportati sul libretto e quelli effettivi). Il fatto che l'azienda non è fallita significa che vende (legalmente) cose che se installate facciano diventare illegale un'altra cosa (l'auto su cui le monti). È la stessa eterna diatriba sui limiti di velocità e case costruttrici che commercializzano auto che li superano abbondantemente, oppure, portando all'estremo il ragionamento, posso citarti le fabbriche che producono e vendono (legalmente) armi, bombe, ecc. Se tu le compri e le usi (salvo determinate e precise eccezioni) commetti un'illecito.
Grave incidente stradale: è molto più probabile che tu non riesca ad intervenire nel cofano perchè a causa del danno non si apre più, oppure sei infortunato dentro all'abitacolo e non puoi muoverti.
Perizia assicurativa e rivalsa: te lo dico da professionista. Sono un agente di assicurazioni e ti invito a leggere con attenzione tutto il fascicolo informativo della tua polizza auto. Investire qualcuno sulle strisce non è un esempio calzante, prova a pensare invece al grave tamponamento autostradale, ovviamente ogni caso fà a sè.
Come mamma l'ha fatta: non ho detto che è meglio. Ho detto che le mamme tarano le centraline per stare dentro alle normative antiquinamento e antirumore. Non metto in dubbio che consumasse meno o che andasse di più, però sicuramente i suoi dispositivi antiinquinamento erano sovraccaricati e probabilmente non lavoravano più al 100% (facile provare: basta fare una prova delle emissioni e dei decibel prodotti con e senza centralina).
Sul pedal booster forse hai ragione, anche se tecnicamente non so' come interagisca con il motore (se il motore è più pronto e senza buchi, qualcosa di sicuro farà).
Poi naturalmente siamo tutti maggiorenni e vaccinati, ciascuno fà le sue scelte assumendosi anche i relativi rischi.
Omologazione auto: se il libretto reca una data potenza, quella deve essere. Se la potenza è diversa l'auto non è più omologata (mancanza di corrispondenza tra i valori riportati sul libretto e quelli effettivi). Il fatto che l'azienda non è fallita significa che vende (legalmente) cose che se installate facciano diventare illegale un'altra cosa (l'auto su cui le monti). È la stessa eterna diatriba sui limiti di velocità e case costruttrici che commercializzano auto che li superano abbondantemente, oppure, portando all'estremo il ragionamento, posso citarti le fabbriche che producono e vendono (legalmente) armi, bombe, ecc. Se tu le compri e le usi (salvo determinate e precise eccezioni) commetti un'illecito.
Grave incidente stradale: è molto più probabile che tu non riesca ad intervenire nel cofano perchè a causa del danno non si apre più, oppure sei infortunato dentro all'abitacolo e non puoi muoverti.
Perizia assicurativa e rivalsa: te lo dico da professionista. Sono un agente di assicurazioni e ti invito a leggere con attenzione tutto il fascicolo informativo della tua polizza auto. Investire qualcuno sulle strisce non è un esempio calzante, prova a pensare invece al grave tamponamento autostradale, ovviamente ogni caso fà a sè.
Come mamma l'ha fatta: non ho detto che è meglio. Ho detto che le mamme tarano le centraline per stare dentro alle normative antiquinamento e antirumore. Non metto in dubbio che consumasse meno o che andasse di più, però sicuramente i suoi dispositivi antiinquinamento erano sovraccaricati e probabilmente non lavoravano più al 100% (facile provare: basta fare una prova delle emissioni e dei decibel prodotti con e senza centralina).
Sul pedal booster forse hai ragione, anche se tecnicamente non so' come interagisca con il motore (se il motore è più pronto e senza buchi, qualcosa di sicuro farà).
Poi naturalmente siamo tutti maggiorenni e vaccinati, ciascuno fà le sue scelte assumendosi anche i relativi rischi.