problema albero a camme skyactiv 150 e 175 CV

[pepo]

Scusate ma sono veramente frastornato e cerco qualche risposta. Venerdì scorso ho portato la mia mazda SW skyactive 2.2 150 cv a fare il regolare tagliando dei 40000 km. Il pomeriggio mi hanno chiamano per dirmi che avevano riscontrato dei problemi in frenata e che dovevano trattenerla per sostituire la pompa a secco (non ho idea di cosa sia). Mi assegnano una vettura sostitutiva pari alla mia, secondo l'operatore (alfa 159 con faro fulminato e clacson rotto). Oggi richiamo per sapere tempi, ecc... e mi viene detto che i tempi sono incerti perchè hanno riscontrato un usuramento anomalo dell'albero a camme e che lo devono sostituire insieme alla pompa a secco (o come si chiama) e probabilmente con la turbina. Inoltre mi hanno detto che sono stato fortunato perchè la sicurezza del mezzo era compromessa. Ovviamente di Mazda non ho sentito nessuno (per la percentuale di mezzi circolanti spero per loro di essere un caso raro e di avere diritto ad un minimo di attenzione) ed il concessionario, più volte da me contattato (nella persona del venditore), mi ha detto "ti faccio sapere".."ho parlato io con l'assistenza, ora non posso poi ti richiamo"...secondo voi mi ha richiamato?
Volevo sapere: qualcuno ha avuto esperienze simili? Io non ci capisco nulla ma a me sembrano interventi sostanziali ed il fatto che il concessionario metta la testa sotto la sabbia mi fa un pò paura (per inciso in famiglia abbiamo anche un CX5 perciò non si può dire che non avevamo fiducia nei prodotti mazda). Aspetto vostri consigli, suggerimenti, ecc....
Grazie e buona serata

[PRINZ]

Il problema è emerso prima sulla CX5, ma già c'è qualche caso su m6 e m3!
Vedi qui: viewtopic.php?f=139&t=22744

mazda si carica interamente della riparazione, ovviamente.

[scarm]

..per cui ti consiglio di far verificare anche il Cx-5.
In caso il concessionario faccia storie contatta Mazda Italia..

[skyray]

scusami pepo, quindi fino al tagliando dei 40.000 tu non avevi percepito alcun "sintomo", nulla di anomalo ne in frenata (per quanto riguarda la pompa) ne durante la marcia (per quanto riguarda l'albero a camme)?

Giusto per capire come poter riconoscere il/i problema/i e se esiste qualche possibilità che siano in qualche modo collegati (scusate ma non sono un esperto nel settore)

Grazie

[pepo]

Io non mi sono accorto assolutamente di nulla. Tanto per dirti il giorno prima del tagliando avevo fatto 700 km con la macchina!!!!Comunque come mi avete consigliato ho fatto controllare oggi anche il CX 5 (25000 Km circa) e udite udite...deve fare lo stesso intervento (per vostra info la M6 è del 02/2013 mentre il CX5 10/2013). Perciò appena esce la 6 entra l'altra!
Si accorgono del problema attraverso dei test con il computer.
Io consiglio a tutti quelli che hanno il motore Skyactive 2.2 150 cv (il mio caso) di andare in officina e chiedere di fare questo controllo.
Mazda Italia mi ha contattato (dopo mie proteste scritte per email) e mi ha detto che questo intervento è preventivo ed a garanzia della qualità del prodotto!In officina mi hanno confermato (come avevo già letto sul forum) che i pezzi che mi verranno montati sono diversi e modificati rispetto a quelli attuali.
Mi chiedo: perchè non fanno un richiamo ufficiale? Sinceramente non riesco a capire se questa situazione è sintomo di serietà della casa oppure di superficialità. Penso che darò un giudizio solo se avrò veramente risolto la situazione (oltre al richiamo per i-loop ho già dovuto cambiare un sedile in pelle per usura....fino ad ora tutto in garanzia).

[skyray]

...andiamo bene! Comunque grazie per la risposta, la prossima settimana dovranno sostituirmi il modulo bt per la memoria usb e mi ricorderò di (ri)chiedere un test col pc.

[kgvcav]

Io non mi sono accorto assolutamente di nulla. Tanto per dirti il giorno prima del tagliando avevo fatto 700 km con la macchina!!!!Comunque come mi avete consigliato ho fatto controllare oggi anche il CX 5 (25000 Km circa) e udite udite...deve fare lo stesso intervento (per vostra info la M6 è del 02/2013 mentre il CX5 10/2013). Perciò appena esce la 6 entra l'altra!
Si accorgono del problema attraverso dei test con il computer.
Io consiglio a tutti quelli che hanno il motore Skyactive 2.2 150 cv (il mio caso) di andare in officina e chiedere di fare questo controllo.
Mazda Italia mi ha contattato (dopo mie proteste scritte per email) e mi ha detto che questo intervento è preventivo ed a garanzia della qualità del prodotto!In officina mi hanno confermato (come avevo già letto sul forum) che i pezzi che mi verranno montati sono diversi e modificati rispetto a quelli attuali.
Mi chiedo: perchè non fanno un richiamo ufficiale? Sinceramente non riesco a capire se questa situazione è sintomo di serietà della casa oppure di superficialità. Penso che darò un giudizio solo se avrò veramente risolto la situazione (oltre al richiamo per i-loop ho già dovuto cambiare un sedile in pelle per usura....fino ad ora tutto in garanzia).

Ciao.

Per Mazda sarebbe un bel casino, cioè chiamare tutti e fare le riparazioni. Terrebbe, di sicuro, impegnato tutte le officine autorizzate nella sistemazione del problema. Avranno sicuramente fatto queste ed altre considerazioni. Comunque, l'importante e che ti riconoscano tutto in garanzia.

[Мир]

Inoltre pare che il problema non si presenti su tutte. E' random, ed attribuibile ad una ditta che per conto di Mazda fa gli alberi a camme.
Per questo non e' pensabile fare un richiamo.

Sulla mia pare non ci sia il problema (sgrat sgrat), almeno secondo test fatti con il PC.

[skyray]

La mia è la cuginetta di quella di Мир. Dai test calma piatta...(sgrat sgrat)

@Мир: Marco dell'officina ti aspettava per le gomme invernali, hai sostituito anche il modulo bt?

Sorry per il piccolo OT.

[jameslabriexxx]

Ma giusto per info, e per quanto ne sapete, io che l'ho ordinata a luglio e mmi dovrebbe arrivare in questi giorni posso rischiare lo stesso problema oppure secondo voi quelle più recenti hanno ovviato il problema?? dubbio Amletico.....