Buonasera a tutti. La settimana scorsa vado ad accendere la mia m6 (2000 benzina del 2018) e, dopo 1 secondo dall'accensione del quadro, si spegne completamente e non reagisce più a niente. Penso: sarà saltata la batteria, maledetto istop era meglio non usarlo; strano succeda in modo così netto ma tant'è, vengo da auto di una generazione precedente, per me questa anche se ha già 6 anni è un'astronave quindi non mi faccio troppe domande. Arriva mia figlia con l'altra auto, vado a connettere i cavi e MAGIA! la mazda pare riprendere vita, si accendono i fari come quando apro le portiere; allora vado dentro e provo ad accenderla, ma la chiave (che avevo addosso quindi fuori dall'auto quando ho connesso i cavi) non è più riconosciuta e se provo comunque a premere il pulsante di start inizia una sequela di errori: chiave non riconosciuta, temperatura troppo elevata ed altri a cascata, ovviamente fasulli. Solo successivamente mi rendo conto che il polo negativo della batteria era lento e stringo il bulloncino(ecco perchè ha ripreso 'vita' quando ho messo la pinza). Va detto che nel periodo precedente un paio di volte aveva avuto un 'mancamento', come se per un attimo mancasse corrente, ma ingenuamente non gli ho dato peso, quindi probabilmente il cavo era lento da un po'.
Ora la macchina è in officina mazda -la stessa che ha installato un paio di mesi fa l'aggiornamento al sistema multimediale- e mi confermano tutta la parata di errori anche con la seconda chiave e l'impossibilità di connettersi alla centralina via obd, quindi sostanzialmente non sono riusciti a fare niente. Ora siamo in attese di alcuni files (parole loro) da mazda che per tentare di risolvere, altrimenti si prospetta una sostituzione della centralina (1200+iva).
Siete a conoscenza di altri casi simili o sono stato 'fortunatissimo' io?

Leggendo in giro pare che comunque io abbia sbagliato la procedura di collegamento dei cavi, in quanto il negativo va collegato sul telaio e non polo negativo della batteria: possibile che abbia distrutto la centralina in questo modo?
Sapete se abbiamo il sensore IBS per la protezione della batteria installato sulle nostre mazda?

Ciao, non sarà facile che qualcuno risponda, sono questioni molto specialistiche. Ti auguro che la centralina sia salva, tienici aggiornati!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!