Buongiorno a tutti.
Ho da circa un mese una Mazda 6 Station Exceed 2.2 turbodiesel 175cv automatica ultimo modello, del dicembre 2014; l'auto non è freschissima, ha circa 150.000 km (la utilizzo, diciamo, come auto "da soma" per sopraggiunte esigenze di altro tipo), ma è in buone condizioni generali.
Prima del ritiro, sostituiti la turbina e i sensori di pressione e del gasolio.
In breve: l'auto va bene se usata su strada statale a velocità codice, in autostrada però c'è qualcosa che non va.
Dopo alcuni viaggi (in notturna e/o ad autostrada completamente deserta), la mia Mazda NON supera i 160 km/h, e dai 140 in su praticamente non prende gas (il guadagno di velocità è minimo, sia pur a gas spalancato).
Naturalmente, non ci sono spie accese a segnalare malfunzionamenti.
Cosa potrebbe essere, secondo la vostra esperienza?
Filtro del gasolio? FAP da rigenerare - credo di averlo fatto, tuttavia? Collettori sporchi? Centralina da riparametrare post sostituzione turbina? Debimetro?
Un "grazie" anticipato a chi saprà rispondermi e darmi indicazioni.

Quindi nella marce basse tira come dovrebbe? Fatta una diagnosi elettronica?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Sì, nelle marce basse non ha problemi.
Fino ai 130 - 140 km/h non ci sono anomalie, poi l'auto si pianta e - soprattutto - non supera i 160 km/h.
Premetto che ogni giorno percorro per motivi lavorativi circa 80km di statale, quindi dubito che il FAP si intasi (no traffico cittadino).
Oggi se faccio in tempo la porto per una diagnosi elettronica

Aggiornamenti, qualora interessassero.
Da ieri, la Mazda 6 si trova in officina; alla mancata risposta all'acceleratore, si è aggiunta un'ennesima anomalia.
Immettendomi su una strada a scorrimento veloce ed accelerando a fondo, l'auto (oltre a non rispondere al kick down come dovrebbe fare una vettura con 175 cv) è rimasta imballata in prima.
Ho dovuto inserire la seconda manualmente, ed anche in seconda (e terza, quarta, ecc.) la Mazda non rispondeva al kick down.
Accelerava non proporzionalmente, fiacca.
Proseguendo il viaggio, poi, il cambio si è come bloccato - non rispondeva più a nessun inserimento manuale (né leva cambio, né palette dietro volante).
Arrivato ad un semaforo rosso, ho spento; la centralina si è probabilmente resettata, ed al successivo avvio il cambio della Mazda funzionava normalmente.
Ho letto da qualche parte di esperienze diciamo simili legate al cambio automatico, a qualcuno è successo?
Certo, ad oggi questa Mazda 6 è tanto gradevole quanto problematica..

Ciao, hai risolto il problema della scarsa velocità? La mia fa uguale.

Nulla!?