Dovresti dire "alla mia Mazda 3 2.2 Exceed", non "alla nostra"!

Se il motore non ha i problemi che ha la tua, l'erogazione è bella fluida ai bassi regimi costanti, come per le altre auto.
Tanti te lo potranno confermare.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

alla mia

Anche la mia mondeo tdi mt in alcuni casi a basso regime ma non sempre tende a ondeggiare in senso longitudinale e mi basta rilasciare il gas premere la frizione e ripartire che tutto finisce ma dopo 12 anni di onorato servizio nessuno mi ha mai spiegato il motivo. Mi fa strano che nuove tecnologie che dopo 12 anni dovrebbero essere a distanze abissali tra loro diano ancora più o meno lo stesso problema . Sembra però che con il cambio automatico non si presenti il difetto incrocio le dita. Per il resto io la troro FANTASTICA ( sempre considerando prezzo contenuto e segmento si intende )

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CX-30 e-SKYACTIV-X 2.OL AT.
Soul Red.

Almeno su questo forum, il difetto di erogazione ai bassi regimi non è mai stato riscontrato su modelli col cambio automatico (se non erro... qualcuno mi può smentire?)

Sulla mia (c.a.) mai un'incertezza in quasi 14.000 km, neanche a motore freddo.
Quando la tiro fuori dal box, supero una rampa piuttosto ripida con un filo di gas senza problemi, a motore freddo.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Inglesi, gente che andava nuda a caccia di marmotte quando noi già si accoltellava un Giulio Cesare !

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Prima : Mazda 3 Sport Limited Energy bianco perlato 1.6 benzina 105 CV

Adesso : Mazda 3 2.0 BENZA 165cv Exceed Artctic White, pedaliera sportiva, antifurto, telecamera posteriore

Guarda ho guardato in rete gli indici di affidabilità delle case automobilistiche e Mazda non sfigura affatto e poi forse è più attendibile una statistica a livello mondiale che la recensione soggettiva di ciascun possessore che per quanto accurata e pur sempre soggettiva. Quando ho visto la m3 ho pensato"questa è la mia" tanto bella tanto valida ma non ne vedi in giro una!!!! E così ho cercato di documentarmi e ormai sono convinto che sono più i pregi che i difetti. Quando presi la mondeo non mi fidati della mazda 6 per via della scarsa distribuzione dei concessionari . Mi fossi fidato avrei avuto una macchina che come linea è invecchiata molto più tardi della mia . Torno ancora a ripetere che a quel prezzo e contenuti la me è tanta roba ciao ragazzi

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CX-30 e-SKYACTIV-X 2.OL AT.
Soul Red.

Maledetto cellulare che mi cambia le parole

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CX-30 e-SKYACTIV-X 2.OL AT.
Soul Red.

È vero che le macchine possono apparire squilibrate, ma l'obiettivo del video è di paragonare i tre modelli a parità di prezzo. Non è colpa del recensore se con il prezzo di una Mazda3 2.2 ti prendi una A3 1.6...
Detto questo, anche a me è sembrato un filo di parte e, inoltre, una macchina non si esaurisce nel motore (gli interni Audi a mio avviso sono ben migliori di quelli della Mazda).
Però è comunque istruttivo e qualche buono spunto di riflessione lo dà.

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Se vuoi paragonare auto, quindi prestaioni, consumi, emissioni etc devi avere un termine di paragone similimare per tutte.

poi puoi dire che BMW e AUdi costano 7 k€ in piu'.

cmq pure io ho preso mazda dopo attente valutazioni di ogni sorta, e spero che risolvano l'enigma.

ps: ne ho provate due ed il comportamento mi è sembrato simile.

Come termine di paragone, a quanto pare hanno preso il prezzo.
Sì, è un criterio abbastanza insolito (di solito si prendono la cilindrata e le dimensioni), però corrisponde al budget che di solito un compratore si fissa per fare il suo acquisto.

In questo caso, a parità di prezzo uno può scegliere se prendersi l'Audi A3 (meglio rifinita, forse più confortevole, dall'immagine più "premium"), la BMW serie 1 (con il plus della trazione posteriore, a chi interessa) o la Mazda 3 (con un motore più grande e potente, e prestazioni superiori).

Per quanto riguarda i consumi, nonostante la differenza delle motorizzazioni, non ci sono grandi differenze.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)