Nella immagine allegata sono riportati i rilevalementi strumentali della MZ3 col nuovo 2.2d Skyactiv e confrontati con le più recenti concorrenti della categoria.
I dati sono tratti dalle prove su strada eseguite dalla rivista Auto.


[*]Nota Alfaromeo Giulietta: la coppia erogata vale 320Nm in modalità A e N, 380Nm in modalità D (Dynamic)

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Mazda3 2.2-185

meno di 9 secondi da 0 a 100? e io che ci impiego mediamente 2 minuti

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- Mazda 3 Red Soul skyactiv-D 2.2 150HP Exceed MT+i-Activesense Pack+rearcam+welcome lights+pedal set+chrome trim front & rear
- Mazda CX5 AWD Liquid Silver skyactiv-G 2.0 160HP Exceed MT

io non ci arrivo quasi mai

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Mazda3 2.2-185

beh sono tutte in linea...forse quella dove mazda spicca di più è la coppia (che manca nel confronto)

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
Red Soul, i-activsense, black leather
Gtechniq coated

Aggiunti anche i valori di coppia (per L'Alfa la coppia varia a seconda dell'impostazione del manettino DNA).

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Mazda3 2.2-185

Grande!
Anche l'alfa arriverebbe alla stessa coppia..a questo punto mi verrebbe da dire che l'utilizzo di un 2.2 al posto di un 2.0 sia stato solo uno svantaggio in termini di peso totale dell'auto no?
Prestazioni e consumi si equivalgono

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Mazda 3 2014 - Skyactiv D 2.2
Red Soul, i-activsense, black leather
Gtechniq coated

sulla Mazda però i 380Nm ce li hai sempre a disposizione, sulla Giulietta invece devi ricordarti ogni volta di mettete in manettino nella posizione "D".
Il manettino poi torna automaticamente in "N" ogni volta che spegni il motore.

Poi se noti, il livello di consumi della Giulietta sono più alti delle concorrenti (circa 2km/litro), un mio collega ha la Giulietta pre-restyling col motore da 170 cavalli, e dalla sua eperienza risulta che quando usa la modalità "D" la macchina cosuma di più (forse in parte anche perchè quando usa tale modalità tira di più il collo al motore).

Per quanto riguarda il peso del motore, io non gli darei molta importanza (sempre che pesi di più di un 2.0 della concorrenza), per la dinamica, l'agilità e piacere di guida, dipende anche molto da come il peso è distribuito, e dalle prove fatte su varie riviste tutti sono concordi che la nuova 3 è molto piacevole e reattiva nella guida (almeno nella sua categoria).

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Mazda3 2.2-185

Che poi tutti questi valori sono solo numeri.

Non prenderei mai un'Alfa o un'Audi: ho già avuto pessime esperienze con l'assistenza...

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Mazda3 2014 2.2D 150 cv SkyActiv MT Arctic White Exceed