Cortesemente spiegami in parole semplici dove sta l'off topic

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Caro Scarm,
le due domande non sono delle pure curiosità ma servono a contestualizzare il commento del collega a supporto di una mia tesi, ovvero che le Mazda 3 prodotte in Messico e gommate 16 pollici abbiano un avantreno un po' troppo ballerino/soft.
Ciao
Wile

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Mazda 3 Evolve 1.500 benzina con Evolve Pack (MY 2013)

Che niente a che fare con il tema del G-Vectoring che è l'argomento trattato.

Non voglio essere bacchettone è che così si rischia di parlare di tutto e di più facendo confusione.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Potresti aver ragione, tuttavia i benefici che dovrebbe apportare questa nuova tecnologia servono, a quanto sembra, a migliorare la guidabilità della vettura riducendo gli interventi di correzione sul volante. Quindi non direi di essere del tutto fuori traccia...

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Mazda 3 Evolve 1.500 benzina con Evolve Pack (MY 2013)

E hai notato male (comincio a stufarmi) o forse per te "discorso costruttivo", significa non permettersi di pensarla diversamente e farlo notare.
Siamo alle solite: voi potete dire quello che volete e chi vi consente di dirlo deve stare zitto; non funziona così, mi spiace.

A quanto pare comunque, il discorso ha deviato sugli pneumatici, perciò, l'idea che sia un "difetto di mazda" il non andar dritto in rettilineo (poco logica), la state smentendo voi stessi come hanno confermato altri e come E' SENSATO PENSARE CHE SIA.
Ma vi pare che vi accorgiate voi che le mazda non vanno dritte e milioni di automobilisti e tester di tutte le testate automobilistiche mondiali, NO? Nessuno che faccia notare mai la cosa e lo scoprite voi? mah!?

Caro @Wile E. Coyote, nessuno ha ridicolizzato le tue tesi, hai fatto tutto da solo , sostenendo che le Mazda3 con i cerchi da 16" hanno i fari bassi per errore di progettazione!!



"Gli intrerventi di correzione del volante", a meno di non guidare su un biliardo, con gomme nuove e la convergenza appena fatta, li fanno tutti su tutte le auto, solo che quasi nessuno se ne accorge, salvo farci caso di proposito, vengono fatti automaticamente!
Il G-vectoring non corregge un difetto di Mazda, ma un "problema" dello sterzo in se e quindi Mazda non era peggio delle altre prima, ma è maglio dopo!

Inoltre, ha ragione in pieno scarm: il topic riguarda i G-vectoring, non presunto il fatto che la Mazda3 non vada dritta.

Quindi creo un nuovo topic.

Per essere uno che vi censura, me ne fate fare di lavoro GRATIS per lasciarvi scrivere quello che vi pare , eh Loving??

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Caro Prinz,
Per tua informazione ho fatto alzare i fari guadagnando qualche metro. Mi è stato riferito che diversi hanno chiesto analogo intervento.
Perché alcuni utenti del forum si chiedono se lavori per Mazda, ti sei mai posto questa domanda?
Anche la frase "siamo alle solite" mi ricorda quello spot del vecchietto contromano in autostrada che dopo aver ascoltato del pericolo alla radio esclama:”Uno? Qui son tutti contromano"!
Lascia che si parli di micro correzioni sul volante, di pneumatici, di convergenza e soprattutto non irritarti quando leggi cose che non condividi.
Buonanotte

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Mazda 3 Evolve 1.500 benzina con Evolve Pack (MY 2013)

ciao Wile E. Coyote, quinbdi i cerchi da 16 non centravano un tubo e nemmeno si trattava di un "errore di progettazione, come sostenevi tu, ma solo di regolare l'altezza dei fari ( casa che può fare tranquillamente l'utente con un cacciavite), come sostenevo io! Ok.




A me invece ricorda uno che si sbatte ore ogni giorno per tenere in piedi questo forum e , da quelli che lo usano gratuitamente a loro piacimento, si sente dire ogni volta che non si deve permettere di contraddirli, che strano eh!?



No, so già la risposta, ma i signori di cui sopra non gradirebbero; tralascio!




E, di grazia, DOVE SAREBBE CHE AVREI IMPEDITO DI PARLARNE??
Inoltre, NON MI IRRITO PERCHE' SCRIVETE COSE CHE NON CONDIVIDO (quelli siete voi, mi pare), MA PERCHE' NON ACCETTATE CHE VI CONTRADDICA!

è più chiaro scritto maiuscolo o devo riscriverlo in qualche altra lingua?

Facciamo così: al primo ulteriore riferimento alla mia persona ci saluteremo senza rimpianti. Mica ci si deve frequentare per forza, se il rapporto non funziona.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Cavolo oggi ci provo a far caso, in 97000 km di cui il 95% in autostrada non mi ha mai dato problemi, ma magari è una questione di sensibilità

Caro Prinz,
non sono altrettanto bravo per fare una replica per punti aiutandomi con la grafica.
Fari: forse hai dimenticato che allora si discutesse in merito alla regolazione automatica al di fuori delle strade pianeggianti. Al riguardo, sostenendo la tesi del "qualcosa non funziona a dovere", informo te e gli altri utenti di una prova che testimonia lo sciacciamento del fascio in pendenza: sulla rampa del garage ho bloccato i freni e dopo 1-2 secondi il fascio si alza automaticamente, cosa che in marcia evidentemente non accade (essendo in movimento) creando disagi al guidatore.
Forum: comprendo il tuo sbattimento quotidiano e ti riconosco di essere sempre sul pezzo, mai pensato il contrario.
Libertà di espressione di pensiero: io interpreto questo spazio pubblico e virtuale come un luogo dove scambiarsi impressioni, consigli ecc. aperto certamente al contraddittorio purchè tra pari, invece talvolta il tuo dissenso assume una veste un po' eccessiva, tutto qua.
Spero che continueremo a rispettarci reciprocamente.
Ciao
Wile

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Mazda 3 Evolve 1.500 benzina con Evolve Pack (MY 2013)

Non c'è problema.
Quanto ai fari, si discuteva (tu sostenevi) del fatto che sono bassi per via delle oscillazioni dovute alle gomme dei cerchi da 16", che sarebbero troppo spesse.
La manovra che di cui parli, dimostra solo che , fermandoti, il sistema ricalcola l'altezza dell'auto e regola l'altezza fari, cosa che non può succedere in marcia e non succede su nessuna auto; l'altezza si regola all'avvio del motore, in base alla posizione della sospensioni causa carico.
E' ovvio che, entrando in un avvallamento, il fascio illumini in basso, se poi sono regolati bassi in partenza, illumina ancora più in basso. L'unico problema è la regolazione iniziale , da farsi con cacciavite una volta per tutte.
I fari della Mazda3 sono normalissimi.
fine OT.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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