Attendiamo sviluppi

https://www.alvolante.it/news/mazda-tea ... 017-354090

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

spero esca il più tardi possibile...devo ancora ritirare la mia...

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-M3 (MY 2017)- 2.2D AT - Exceed + i-Activsense - Machine gray (after market: luci interne, targa e retromarcia a led, pedaliera sportiva)
-Ex: Fiat Grande Punto - 1.3 multijet 90 cv - sport - nera - 189.000 km

Vedremo come sarà.... son curioso!

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Mazda 3 2016 2.2D Exceed Rossella
Sedili in pelle + iActiveSense + Battitacco USA + Luci Benvenuto Rosse + Bordi Cerchi Rossi + Kit ruota di Scorta + Protetta Nano

Ho letto che la faranno con l'assale rigido al posteriore...
Se fosse così sarebbe un vero peccato!

(...ma sarei ancora più contento di avere la mia )

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M3 2017 2.0 Skyactiv-G 120 CV Artic White - Exceed + i-Activsense

mi sembra, a di poco, inverosimile!
Dove lo hai letto?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Qui: https://www.sicurauto.it/tecnica/news/m ... -2019.html
(in fondo all'articolo).
Naturalmente ne parlano come "innovazione che porta benefici"...faranno un bagagliaio più capiente...?
Il sapere che al posteriore c'era un multilink ha influito molto positivamente sulla mia scelta di Mazda 3, ma forse siamo rimasti in pochi a guardare queste cose...
Peccato che Mazda si accodi agli altri costruttori (almeno in questo particolare), anche a me è sembrato inverosimile...

Speriamo solo che sia una fake news

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M3 2017 2.0 Skyactiv-G 120 CV Artic White - Exceed + i-Activsense

Se si legge bene l'articolo, parla di innovazioni a tutto il comparto telaio/sospensioni, quindi non semplicemente dell'adozione del ponte torcente posteriore (non assale rigido!), lasciando tutto il resto così com'è.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Hai ragione, si chiama ponte torcente, ho scritto in maniera errata.

Ma per me, almeno mentalmente, rimane un ponte rigido...

Ho letto tutto l'articolo, con la maggiore implementazione di acciai ad alta resistenza e bla bla...
Sicuramente i miglioramenti ci sono, ma mi sembra tanto il classico annuncio commerciale dove qualsiasi modifica fatta è sempre e comunque a favore dell'acquirente.
Sono convinto che una sospensione multilink (a parità di tutto il resto) sia sempre e comunque migliore di una a ponte torcente, poi magari mi sbaglio...

E' che mi scoccia vedere sempre di più le case automobilistiche attirare clienti con "gesture sull'infotainment" o cruscotti spaziali, che per carità son tanto belli e piacciono anche a me, ma non se sorvolano su cose come la geometria delle sospensioni (tanto c'e' l'elettronica)...
Il fatto è che, purtroppo, se vogliono vendere devono fare cosi...

It's my two cents

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M3 2017 2.0 Skyactiv-G 120 CV Artic White - Exceed + i-Activsense

Tanto poi quello che conta è il risultato finale, cioè il comportamento su strada.
Aldilà di proclami e annunci vari.

It's my half cent.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

la penso come te, ma anche qui c'è chi è in paranoia per la mancata implementazione dell'apple carplay e dell'android auto!

( ma sulla nuova 3 alla fine ci saranno, assieme al ponte torcente, che se è torcente, non è rigido! )

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!