ho notato fin da subito sulla mia M3 che lo sterzo è molto sensibile, cerco di spiegarmi bene

Sia viaggiando a 80 Km/h sia a velocità autostradali sostenute diciamo 130 Km/h noto che sopratutto sul rettilineo lo sterzo è molto sensibile a leggerissime variazioni, come se pur mantenendo la traiettoria io debba comunque aggiustare con lievi variazioni lo sterzo, è difficile da spiegare perché in curva noto ovviamente che lo sterzo è più rigido ma sul rettilineo no.

Non capisco se sua una prerogativa solo della mia vettura oppure fa parte della tipologia di sterzo sensitive speed.

(Ho sbagliato il titolo "sensitive speed")

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Mmm, io invece lo trovo molto "solido". Non ha un punto morto eccessivo, nel senso che anche in rettilineo è sensibile alle correzioni, ma al tempo stesso comunica molta stabilità. Comunque anche a velocità autostradali, se il tratto è rettilineo e senza una forma a schiena d'asino eccessiva, la macchina va dritta anche per un buon pezzo senza mani sul volante. Io non direi che ha una sensibilità eccessiva, ma non so se ho capito bene il tuo commento...

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Fatti controllare l'equilibratura...hai cambiato pnumatici? Il mio sterzo è sensibile il giusto mai notato eccessiva sensibilità o necessità di continue correzioni di traiettoria soprattutto a velocità elevate

Ciao Enomis, mi rendo conto sia difficile da capire cosa intendo

Si vero la macchina è stabile e sopratutto in curva apprezzo la qualità

In rettilineo invece pur non avendo in modo assoluto problemi di convergenza in quanto se lascio il volante la macchina va dritta certo

Io noto forse uno sterzo molto diretto, in quanto basta che sposti impercettibilmente lo sterzo è la macchina segue subito una traiettoria diversa come se ci fosse una deriva, quindi mi ritrovo a correggere frequentemente per seguire la traiettoria perfettamente dritta.

In sintesi forse lo sento troppo leggero lo sterzo in rettilineo

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Beh, se la macchina è stabile in curva e va dritta in rettilineo, almeno possiamo escludere problemi di assetto. È come se il punto morto non fosse abbastanza grande per te o comunque lo sterzo fosse troppo "leggero". Magari si può regolare, prova a chiedere in officina (magari te lo sanno dire anche già al telefono).

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

Allora, ieri sono andato dall'assistenza Mazda e il capo officina a provato la macchina con me per verificare quanto scrivevo.

Mi ha detto di non aver rilevato una sensibilità anomala dello sterzo spiegandomi che lo sterzo essendo elettrico qualora vi fosse una anomalia darebbe dei segnali diversi come guida.
Secondo lui potrebbe essere una prerogativa dei pneumatici a spalla alta di serie 205/60 R16

Quindi magari vorrei feedback da altri possessori della M3 1.5 dato che le altre motorizzazioni montano pneumatici diversi

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Visto che si tirano in ballo le gomme: sei sicuro che la pressione sia corretta? A volte gomme non gonfiate correttamente danno uno strano feedback allo sterzo (io mi ricordo un effetto saponetta che avevo sulla vecchia macchina).
Attenzione perché, fra l'altro, la pressione utilizzata sulle Mazda è "strana" e i gommisti, se non verificano sull'etichetta, potrebbero sbagliare pressione di gonfiaggio (mi è capitato con uno che voleva mettermele tutte e quattro a 2.2 e non credeva che fosse sotto il minimo - ho dovuto insistere per convincerlo a mettermele alla pressione giusta).

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Mazda3 Skyactiv-D 2.2 150cv MT Exceed Arctic White

La pressione è corretta, quindi presumo possa realmente dipendere dalla misura gomme originali.

Vediamo se qualche altro forumista con lo stesso tipo mi dà un parere

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Io ho la 2200 D e a velocità autostradali lo sterzo è bello solido e fermo, non ha bisogno di correzioni.
La misura delle gomme è 215/45 R18. Anche per le invernali uso la stessa misura, quindi non posso fare paragoni.

Intervento abbastanza inutile il mio, eh?

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

A me lo sterzo sembra abbastanza rigido in autrostrada per; una volta mi e' capitato che fosse invece sensibilissimo in autostrada quasi mole come da guida urbana. Spento la macchina riaccesa tutto ok...