Dimenticavo.... anch'io propendo per qualcosa sul semiasse che possa creare risonanze rotative.
Spero che queste "risonanze" non danneggino anche il giunto omocinetico.... sempre che il problema non sia il giunto.
La mia paura, oltre a tutto ciò, è che sia un problema elettronico .... così sarebbero caz.. ancora più duri... credo...

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La ricchezza non fa la felicità.... figuriamoci la miseria !!!

Quindi hai preso uno scalino in salita ‘di punta’ e solo con la ruota destra, mentre andavi pianissimo. Lo scalino era abbastanza basso da passare completamente sotto al paraurti anteriore e soprattutto è entrato in contatto con nient’altro che il copertone. Tutto giusto ?
Se è andata così un danno al semiasse in quella circostanza mi sembra molto improbabile.
Anche i mesi passati da quell’evento ai primi problemi e il graduale peggioramento dei sintomi lasciano pensare che non ci sia un rapporto di causa-effetto.
Sei certo che la vibrazione/oscillazione interessi solo il lato destro ? Sarebbe l’unica osservazione in contrasto con un problema di trasmissione.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Si, è come scrivi....
Il tremore è più frequente in accelerazione anche se non manca di farsi sentire anche in altre occasioni.
Mi sembra di percepire una leggera vibrazione costante sulla ruota destra (già equilibrata, ma come se fosse fuori asse) ma il tremore quando appare si sente sul telaio della macchina cioè su tutta l'auto ed tale da farti battere i denti (tanto per farti capire l'entità). Potrei assimilarlo al rumore e sensazione che sia ha sulle striscette di dissuasione che ci sono prima di certi incroci, ma più forti e durature naturalmente.
Oggi mi è capitato in una salita discretamente ripida di un cavalcavia ferroviario in accelerazione (fatto apposta) nel cambio di marcia dalla 2 alla 3 (o 3/4 non saprei con il cambio automatico e difficile capire) come è salito di marcia il tremore è apparso.... mollato l'acceleratore è sparito.
Nota che in autostrada con il tremore passando da 6 a 5 o 4 il tremore rimane.

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Se il poblema appare/scompare in funzione dei cambi marcia, mi sembra sempre più plausibile un problema di trasmissione.
Però con l’automatico, a parte i supporti del motore, non è che ci siano tante possibili sorgenti di vibrazioni che vanno e vengono (se è vero, come si dice, che nelle trasmissioni automatiche non c’è il volano bimassa).

Ciao, Nicola.

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Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

se le vibrazioni sono ai livelli di un dissuasore, e non si notano oscillazioni dello sterzo, propenderei per un ammortizzatore difettoso, quindi la ruota comincia di fatto a saltare sull'asfalto creando quelle forti vibrazioni.

che succeda in accelerazione è più plausibile dato dalla trazione.

altrimenti, mi rimane solo il convertitore di coppia/frizione che strappa, un parastrappi deve esserci.

tali vibrazioni tenderei ad escludere giunti e semiassi.

Sono andato in una officina consigliata da un amico. Il meccanico l'ha alzata sul ponte e ha notato che il semiasse di sx si muove parecchio in senso orizzontale.
Non dovrebbe farlo.
Mi dice che il semiasse sx è più lungo del dx e che potrebbe dare "fastidio" al convertitore di coppia e quindi metterlo in crisi anche elettronicamente oltre che meccanicamente.
Mi dice anche che è impossibile che alla Mazda non si siano accorti che il semiasse ballava. (Pagati 100 euro per un ca...) evidentemente non l'hanno neanche alzata.
Beh.... comunque anche lui non mi garantisce che il problema si risolverà perché casuale e quando è così, purtroppo si va avanti per tentativi, che ahimè si pagano. A questo punto vado avanti nella speranza che si risolva il prima possibile.
Vi saprò dire... saluti

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che un semiasse sia più lungo dell'altro è perfettamente normale. è così su tutte le auto che montano il motore in quel modo.

e questo non crea ne scompensi o altri problemi che dice il tuo meccanico.

il gioco invece non è normale, ma un tripoide rovinato lo senti sempre, e tanto.

ti ha forse detto se da lato differenziale o ruota? se su ruota dovresti avvertire un rumore intermittente a ruote totalmente sterzate.

facci sapere

Lo so che ci sono un casino di interrogativi a cui risposte le avrò solo quando verrà fuori il vero problema.
Rumori non ci sono e il fatto che i tremori appaiano casualmente e prevalentemente in trazione, (ma non sempre) fa si che le probabilità di trovare subito la causa sia modesta.
Neanche farlo apposta in questi giorni nessun tremore, ma una macchina non "guarisce" da sola, quindi mi aspetto una "ricaduta" in qualsiasi momento.
Non credo che questo meccanico sia un "furbetto" perché è stato molto chiaro sulle probabilità di soluzione, e poi perché ci siamo scoperti concittadini che vivono per amore....lontani dalle nostre origini.
Oltretutto è un dipendente (capo officina) in una grande struttura e a lui non viene in tasca nulla di più a fregarmi.
Sarà mia premura tenervi aggiornati......in fondo credo di portare un caso piuttosto raro ed interessante....... pensa che cu..

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tranquillo, niente di raro. anche la mia ha questo problema.

potrebbe però essere anche il cambio. non c'è poi molto da verificare.

in piena accelerazione da problemi? fai caso anche se sugli avvallamenti della strada mentre sei in accelerazione (all'estendersi degli ammortizzatori anteriori quindi) la vibrazione si fa sentire, idem in compressione.

No... nei casi che scrivi non ho problemi, poi più che una vibrazione io sento un forte tremore tale da farti battere i denti, che sparisce quando alzi il piede, ma come ho detto le situazioni in cui si verifica sono diverse anche se il 90% in accelerazione. Ho provato a mettere in folle e sparisce, ma era logico visto che se alzo il piede succede la stessa cosa.
Adesso aspetto di portarla in officina e poi aggiorno.

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