Non per smorzare i vostri entusiasmi, ma si dice che il guadagno sia di 3-4 CV al massimo!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ma intendi solo con la sostituzione del filtro...??
Se è così....corro a cambiarlo immediatamente!!!

Per la GT86 si parla di circa 5cv in piu: http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=13245

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Mazda 3 2.0 165cv exceed soul red - 04/2018
- Eibach Pro-Kit E10-55-016-01-22 (europeo)
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Io l'avevo preso sulla mia prima mazda6 136 CV e non si notava differenza apprezzabile. Il vantaggio è che gli dai una lavata e una oliata quando ritieni tu ed hai sempre il filtro come nuovo!

Dopo 4-5 anni si è sbriciolato il bordo di gomma e l'ho buttato!

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Rimappato, cambiato idea o ancora in attesa?

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Diciamo che, ora come ora, non sento l'esigenza di rimappare...
Però non nego che la curiosità è tanta!
Fra un anno mi scade la garanzia, chissà...magari sarà un incentivo, vedremo.

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M3 2017 2.0 Skyactiv-G 120 CV Artic White - Exceed + i-Activsense

Ho preso da tempo l'OBDLink LX che si connette alla sua app su smartphone e anche a Forscan https://www.forscan.org/

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Per la mappatura ne abbiamo parlato meglio dalla terza pagina di https://www.mazdaclub.it//forum/viewtop ... 0&start=20

Le due opzioni che ritengo migliori e che sto tenendo in considerazione ed attendendo gli sviluppi entro primavera sono:
- kit da remoto di Versatune https://www.facebook.com/VersaTune/ che dovrebbe essere disponibile per Mazda3 BM/BN da primavera. Hanno comunque esperienza in mappatura della mx-5 ND da anni.
- kit da remoto di shr3k di MazdaKlan https://www.mazdaklan.cz/threads/odemce ... f-l5.4113/

Ho sentito anche Disitune e BBRGti che vendono "kit da remoto" ed entrambi dichiarano circa + 10 CV per il 165cv ( in linea con gli altri).

Ma la differenza è principalmente l'erogazione ai regimi medio e bassi e la relativa risposta all'acceleratore ( più coppia in basso e prima), grazie ad una ottimizzazione della fasatura delle valvole di aspirazione e scarico.
Ottimizzazione che sembra shr3k di MazdaKlan faccia interamente, Versatune anche ma forse un pò meno.

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Consiglio https://www.mazdaecu.eu/

Martin prepara il file e le varie revisioni e lo si può caricare in autonomia con un PC portatile con software PCMFlash e collegato alla porta OBD2 con cavo Tactrix Open Port 2.

Entrambi i motori 120/165cv dovrebbero arrivare sui 175cv con soprattutto un miglioramento della risposta dell'acceleratore e della coppia in basso dai 2000 giri in su.

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