Ah ho capito, grazie.

Quindi nel thread " rumorosità a velocità autostradale" il fattore pneumatici non può essere inserito quale elemento preponderante una eventuale concausa del discorso in oggetto?

A mio avviso i post dovevano restare qui... A mio avviso eh?

Non stavi parlando di rumorosità in merito ai pneumatici, ma stavi chiedendo delle info tecniche..

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ma uno legge il thread nella sua interezza, scorporando ogni post allora devi togliere anche tutti quelli inerenti la frenata ecc.

Ripeto sarà un singolo parere soggettivo ma era preferibile dare soluzione di continuità al thread come era in precedenza...

Ma dato che decide il moderatore...

Riformulo nuovamente il quesito in altri termini.
Può essere che gli pneumatici di serie toyo inficino sia la rumorosità che la frenata?

Non è il discorso che il moderatore decide.
Per esperienza nelle altre sezioni del forum se si comincia a divagare dall'argomento stesso diventa un caos totale.
Dato che si cominciava a parlare delle toyo montate, le misure nonché le sue caratteristiche ho preferito dividere l'argomento.
Vedi che riformulando la domanda ora ha coerenza con l'argomento trattato.
E con questo chiudo.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
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https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Comunque vorrei far notare che QR si avvale di strumentazioni avanzate per tutti i rilievi che effettua durante le prove su strada (di altre riviste francamente non so, ma ne dubito fortemente). E' l'unica rivista che ha anche una pista privata dove effettua i test drive e nessuno ha denigrato la Mazda 2 (anzi), ma ripeto le valutazioni si basano su rilievi strumentali.
Sulla prova del CX5 avevano detto che è un bellissimo esempio di made in Japan per precisione degli assemblaggi, ma anche che era rumorosa per via di fastidiosi fruscii aerodinamici. Bhe intanto l'ho comprata ugualmente perchè comunque mi piaceva e mi piace tuttora, ma ho anche notato che tutti i difetti da loro elencati sono stati da me riscontrati (così come i tanti pregi).
Non voglio difendere nessuno, non lavoro a QR (magari!!) anche se lo leggo puntualmente oramai da trent'anni, anni in cui ho letto anche tante altre riviste (ma nessuna gli si avvicina minimamente quanto ad analisi tecniche), quindi non mi si venga a dire che QR è di parte perchè non è così!!


Scusami scarm se sono uscito fuori tema!!

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Non c'è problema., per una volta è concesso!

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Io ho fatto il test drive su percorso misto che comprendeva anche un tratto di superstrada dove sono arrivata a 110 e non mi sembra di aver notato fruscii o estrema rumorosità, anzi... La macchina a mio parere è FANTASTICA tanto è vero che concluso il test drive l'ho acquistata e adesso sono in attesa che me la consegnino

4R nel test segnale che la rumorosità aumenta in modo consuderevole dopo i 130 km/h

Sebbene sia più che plausibile che all'aumento re della velocità il rumore invada l'abitacolo, nel test indicato lo segnalano come rumorosità a livelli troppo elevati rispetto alle concorrenti.

Io aspetto il test di alVolante per fare un confronto...

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Mazda CX-5 MY16 2.2 Evolve + pack 06/05/15
Mazda 2 MY18 1.5 Evolve confort + connectivity 01/02/18

Visto che la velocità massima consentita in autostrada è 130 non vedo dove sia il problema