90 CV e 115 CV - raffronto rapporti del cambio e prestazioni

[whisper]

...cut...

A quanti giri sta in sesta a velocità autostradali per curiosità? (tipo a 115 120)

a 120 sui 2800 e 3000 a 130, media totale salita a 5.5 con un paio di stiracchiate a 6000 rpm in autobahn e un pò di traffico cittadino senza prestare attenzione ai consumi

Praticamente come con la 5° della 90cv

Quindi di per se con le 6 marce credo ci siano solo vantaggi prestazionali, i consumi dovrebbero essere circa in linea con le nostre

[PRINZ]

Ecco i rapporti del cambio

Cambio manuale 6 marce (115 Cv SKYACTIV G)

Rapporti :
I - 3.583
II - 1.904
III - 1.29
IV - 0.972
V - 0.795
VI - 0.645
Rapporto finale: 3.49


Cambio manuale 5 marce (75 - 90 Cv SKYACTIV G)

Rapporti:
I- 3.416
II - 1.842
III - 1.290
IV - 0.972
V - 0.775
Rapporto finale: 3.850

[trax]

naturalmente per la 115 cv la sesta e' solo per ridurre il consumo non per la velocita' massima, vero ?

[whisper]

Scusa ma a leggere così sembra che i rapporti della 115cv siano tutti più lunghi o sbaglio a fare i conti io?

[trax]

terza e quarta sono identiche, quello che mi interessa e' la sesta sulla 115 cv , serve per la velocita' massima o per il risparmio di carburante ?

[PRINZ]

No, non è di riposo.
La 90 CV raggiunge in quinta i 183 Km/h; la quinta della 115 CV è più corta, perciò i 200 km/h, li raggiunge in sesta!

[Davest87]

Ho fatto quattro conti per confrontare:
Più piccolo il numero più lungo il cambio, oppure più grande il numero più corto è il cambio.
In teoria è tutto più lungo, non mi aspettavo una rapportatura ancora più lunga! Sto sbagliando qualcosa?

Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.

[trax]

@Davest87: credo sia corretto il tuo conto . il 90 cv di terza arriva a 173 km/h figuriamoci il 115 cv , praticamente e' un'auto a tre marce, le altre servono soltanto per abbassare i consumi .
Lascio la parola agli esperti.

[whisper]

Pure io avevo fatto il conto con tanto di grafichetto

Comunque diciamo che la quarta basterebbe quasi per tirarla,con la terza probabilmente raggiunge i 160-170 al massimo dei giri ma in quarta mi pare ci sia più accelerazione...quindi non credo convenga nemmeno sul lato prestazioni tirare troppo la terza

Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.

[trax]

la lotta per diminuire le emissioni ed i consumi probabilmente hanno portato le case costruttrici ad allungare i rapporti del cambio peggiorando il piacere di guida.
Una delle cose che mi hanno fatto optare per la 115 cv e' la sesta marcia, pensavo fosse gestita in maniera migliore la potenza dell'auto ma leggendo meglio sembra peggiorativa rispetto alla 90 cv come lunghezza delle marce .