Ciao,
qualcuno di voi è a conoscenza del motivo per cui, accendendo l'auto a freddo, i primi 20-30 secondi sono a un regime di minimo più alto?
Inizialmente pensavo fosse previsto per portare a temperatura il più velocemente possibile il motore. Poi ho notato che avviene per la stessa durata anche quando ci sono 30 gradi all'ombra..

p.s. ho notato anche che il minimo diminuisce di un centinaio di giri quando si è fermi, e si tiene premuto il freno..

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Mazda2 Evolve + Pack Titanium Flash 2016 35000Km

semplicemente un aiuto per gestire il motore in partenza .

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Manda in temperatura il catalizzatore che lavora intorno ai 300 gradi. mi sembra il regime di giri cali a 350°

Anche "30° all'ombra" sono pochi per motore e catalizzatore!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie! come hai avuto questa informazione?

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Mazda2 Evolve + Pack Titanium Flash 2016 35000Km

Manuale http://idn.tweddle.com/media/mazda/5583 ... T+L_OM.pdf pagina. 4-6. Correggo titolo : "avviamento", non "accensione"!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

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Il link non funziona più.

Comunque esiste un documento service mazda a riguardo, in cui spiega che non è un problema, ma è il normale funzionamento.
Praticamente per 20 secondi, viene iniettato carburante direttamente sugli scarichi e fatto bruciare per portare in temperatura la catalitica, migliorarne le prestazioni e ridurre le emissioni.
Tale "iniezione" viene subito interrotta se l'auto si mette in marcia.

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

ok tutto ma su 2 mazda non mi si interrompe quando parto

Strano, a me si. Appena l'auto si muove smette di farlo, ma se mi fermo di nuovo entro i 20 secondi riprende.

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red

Dovresti sentir diminuire i giri di molto, quando inizi a lasciare la frizione. Altrimenti mi sembrerebbe un comportamento anomalo

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