Sono nuovo del forum. Sto valutando di passare da lancia musa 1.4 gpl a Mazda cx3 diesel 1.5. Circa 20-22.000 km/anno con tragitti frequenti ma brevi (15-20 km più volte al giorno) su percorsi extraurbani, no autostrada.Oltre a qualche spostamento estivo più lungo (80-150 km). Il filtro DPF può rigenerare in maniera adeguata con questo utilizzo? Sulle strade che utilizzo, normalmente viaggio su 80-90 km/h. Raramente sino a 100.So di certo che i costi di gestione aumenteranno, ma essendo completamente a digiuno con motori diesel volevo un parere. Grazie

Giusto per tua info è in uscita la cx-3 con aumento di cilindrata da 1.5 a 1.8.

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ho visto. Il motore 1.8 diesel sarà più efficiente e meno problematico per i percorsi corti???

Stai attento perché il 1500 uscirà definitivamente di produzione. Il nuovo 1800 è stato migliorato notevolmente in tutto,specie per le norme antinquinamento. Inoltre la nuova CX3,sarà migliorata esternazione e gli interni saranno completamente rivisitati.Vedi i post qui sul forum.Basta aspettare, a meno che la 1500 non te la diano a dei prezzi scontati.....ma di molto!

Il dubbio rimane comunque sul fatto che il 1.5 o il 1.8 siano adatti al mio kilometraggio...

Vai tranquillo, i motori diesel Mazda 1499 o 1800 cc nuovo, sono dei motori eccezionali .Sono talmente avanti che sino gli unici che non necessitano il blue diesel, urea, per il catalizzatore.

AdBlue @Paolozzi, non bluediesel!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!