Sono le rigenerazioni del DPF in se stesse a contaminare l'olio con gasolio.
Il DPF si "sporca" e poi con le rigenerazioni si pulisce, fin dal primo chilometri percorsi!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Prinz è tutto vero ma, il DPF è pur sempre un filtro e con l'andare del tempo perde la sua efficacia in particolare modo se le rigenerazioni non vengono fatte ad "hoc".La mia CX3 nei primi due anni (tagliandi) nonostante diverse rigenerazioni non fatte correttamente il livello dell'olio non si era mosso di un millimetro. Ora che sto più attento a non interrompere le rigenerazioni l'olio sale,è gia arrivato a metà tra il massimo e la x

Dopo quanti km? A me dopo 6-7000 km. L'olio arriva alla x

L'ultima volta con 5000 km è arrivato sulla X ,ora con 8000 km è a metà
evidentemente non sono i km che importano ma come si fanno le rigenerazioni
del DPF !