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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: giovedì 8 ottobre 2015, 21:32 
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Ciao a tutti, sul numero di luglio di quattroruote c'è la prova completa della cx3 15diesel. Alla pagina 90 spiega che a seguito di un rapporto di compressione molto basso 14,8:1 limita la produzione di ossidi di azoto e quindi può fare a meno di catalizzatori specifici rientrando nei limiti euro 6.
Comunque in seguito spiega il funzionamento del Dpf quindi c'è.


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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: giovedì 8 ottobre 2015, 22:32 
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Se non avesse il DPF sarebbe un Euro3! ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: venerdì 9 ottobre 2015, 8:11 
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Eagles ha scritto:
Ciao a tutti, sul numero di luglio di quattroruote c'è la prova completa della cx3 15diesel. Alla pagina 90 spiega che a seguito di un rapporto di compressione molto basso 14,8:1 limita la produzione di ossidi di azoto e quindi può fare a meno di catalizzatori specifici rientrando nei limiti euro 6.
Comunque in seguito spiega il funzionamento del Dpf quindi c'è.


Non facciamo confusione. Un conto è avere il DPF, che serve per eliminare il famoso Particolato (o PM10), prodotto inquinante tipico del ciclo diesel, dove viene montato dalle euro 4 in poi (ma verrà probabilmente montato anche sui benzina con l'avvento delle euro 7). Un conto è il catalizzatore (chiamato SCR - Selected catalyst reduction), che utilizza l'Urea per eliminare gli ossidi di azoto altro prodotto inquinante presente in misura maggiore nei motori Diesel e di cui tutte le nostre Mazda fanno (volentieri) a meno per il motivo che spiegavi nel tuo post dove appunto il basso rapporto di compressione fa si che la temperatura in camera di scoppio sia inferiore a quella di formazione degli ossidi di azoto che quindi non si formano.
Tutto qui!!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: venerdì 9 ottobre 2015, 9:19 
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Molto chiaro grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: lunedì 12 ottobre 2015, 23:22 
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C'è un nesso tra la rigenerazione del dpf e il funzionamento del i-stop ? Perché molto spesso l'istop non funziona e il display mi dice "non pronto".

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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: martedì 13 ottobre 2015, 0:24 
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Ovviamente, durante una rigenerazione il motore è meglio che non si spenga, altrimenti la stessa si interrompe! ;)

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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: martedì 13 ottobre 2015, 6:29 
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Iscritto il: giovedì 27 novembre 2014, 23:00
Messaggi: 913
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Come dice PRINZ, se una rigenerazione è in corso, l'i-stop figura come "non pronto" e non entra in funzione, proprio per non interrompere la rigenerazione.
Il fatto che l'i-stop non sia pronto può essere utilizzato, insieme agli altri sintomi delle rigenereazioni, come un segnale che è in corso una rigenerazione.
Tuttavia, non tutte le volte in cui l'i-stop non è pronto è in corso una rigenerazione. L'i-stop potrebbe non funzionare anche per altri motivi (p.e. batteria scarica, condizionatore al massimo, forte differenza di temperatura fra dentro e fuori...).

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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: martedì 13 ottobre 2015, 6:46 
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Si, dirante la rigenerazione del DPF, l'i-stop non è disponibile e la spia motore sul display si spegne, questo è il sintomo che il DPF si sta rigenerando e io lo prendo come punto di riferimento dato che la macchina nn ti segnala con una spia la rigenerazione a meno che il DPF non sia intasato...in quel caso si accende la spia gialla! Comunque per dare qualche dato in più, ho verificato più volte e la rigenerazione avviene ogni 300km percorsi e dura 15 minuti in marcia sopra ai 20km/h. ATTENZIONE: mantenere la macchina IN MOTO, ferma con il DPF che stà rigenerando, non conviene dato che la macchina riconosce 15 minuti effettivi di MARCIA sopra i 20km/h! Spero di essere stato d'aiuto per tutti!

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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: giovedì 15 ottobre 2015, 10:43 
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Messaggi: 58
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A me l'i-stop funziona solo poche volte e spesso quando non vorrei che funzionasse. Possibile che la rigenerazione sia così frequente ? Inoltre se essa avviene solo oltre i 20kmh come è possibile che da fermo al semaforo sia attiva e impedisca l'attivazione dell' i-stop ?

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 Oggetto del messaggio: Re: Rigenerazioni del dpf
MessaggioInviato: giovedì 15 ottobre 2015, 11:05 
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Forse nn mi sn spiegato bene:

Facendo tutte le prove del caso, ho visto che esattamente ogni 300km/h, la macchina fa una rigenerazione del DPF normale (ovvero necessaria per non far attappare il filtro, infatti non viene neanche segnalata con una spia), invece se il filtro è attappato, si accende la spia gialla "DPF" sul cruscotto (ma nn mi è mai capitato), se la spia lampeggia, allora il libretto dice di recarsi in un'officina autorizzata perchè probabilmente si deve intervenire manualmente sul filtro. Io ho scritto 20km/h perchè se tieni in folle la macchina, ferma e aspetti che finisca la rigenerazione, oltre a consumare carburante, i tempi della rigenerazione aumentano (lo dico perchè ci ho provato e passati i 15 minuti, la rigenerazione non si è stoppata). Comunque l'i-stop non potrebbe essere disponibile per molti motivi, uno è proprio la rigenerazione del DPF, come per esempio anche l'utilizzo dell'aria condizionata oppure quando la cinta di sicurezza non è allacciata! Tutto questo lo dico in riferimento alla motorizzazione 1.5 Skyactive D da 105CV, per gli altri motori nn so se è la stessa cosa!

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