Buonasera ,grazie per avermi accettato nel Forum,in famiglia abbiamo una cx 3 del 2015 d con 150k km che in tutti questi anni non ha mai dato grossi problemi eccetto le sospensioni.
Succede che dalla settimana scorsa mia figlia mentre andava in Croazia ha cominciato ad avere un po di batticuore con l'accensione delle spie DPF,Motore e Chiavetta assieme ad altri acronimi.
Ha fatto circa 1400 km in queste condizioni con perdite di potenza saltuaria e gran puzza interno abitacolo.
Portata dal Mecc.di fiducia che dopo aver collegato l'OBD di quelli seri,ha trovato che l auto non rigenerava da 1570 km.
Il fatto l ha lasciato perplesso e mi ha suggerito di fare il cambio olio ,ha 27000 km,solo per iniziare e poi mettere mano ad altri componenti.
Preciso che è un Autorizzato Citroen da almeno 30 anni che io sappia e utilizzo per le mie auto,percio' non è AMMIOCUGINO.
Fa anche un leggero sibilo da fermo che aumenta in accelerazione,ma non tanto fastidioso.
Sarei molto grato se arrivasse qualche consiglio

Benvenuto nel forum
Che sia il DPF pieno?
Avete provato a fargli fare una rigenerazione forzata?

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Oggi la porto a fare il cambio olio e farà anche la rigenerazione forzata.La cosa strana è che non parte la R.da 1500 km.boh vedremo

Buongiorno,rieccomi qua a capire cosa devo fare con questo gioiellino.
Stamane l ho portato presso conce Mazda che è rimasto stupito del fatto che l'auto non evidenzi grossi problemi nonostante la spia dpf lampeggiante ,e mi ha consigliato di prendere un appuntamento con loro per un'ulterirore diagnosi al costo di 100 euri.
Mentre tornavo a casa,ho avuto la cattiva idea di accelerare a fondo per evitare un ostacolo,pero' è successo che il motore è rimasto accelerato al massimo per 30 secondi circa proiettando dallo scarico una enorme nube di fumo biancastro puzzolente e non riuscivo a spegnerla ma sempre un po meno di fumo fino a quando sono riuscito a fermarmi e spegnerla.Alla riaccensione fa un leggere battito in testa appena acceleri.
Ho paura che stavolta abbiamo scritto la pagina piu' brutta.

io spenderei 'sti 100 euro alla svelta...

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MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018

Bloccata in garage in attesa appuntamento Mazda

Buonasera,sembra che il problema sia risolto rabboccando 2 kg d'm olio che il motore aveva mangiato quando me la son fatta sotto con tutto quel fumo e puzza .Adesso abbiamo la spia spenta e rigenera di nuovo,ma per non incorrere in spese inutili in base a cio' che sparano i meccanici etenendo conto che la frizione era da fare,la distribuzione ,gli amortizzatori e gli iniettori ,mia figlia ha preferito cambiarla dopo una buona valutazione prendendo una 3 a benzina.
bah vedremo se ha fatto un affare.

considerato lo stato generale dell'auto (hai descrtto un bollettino di guerra!) direi che l'idea di cambiarla ci sta

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