ciao ragazzi
stavo cercando qualche informazione sui cerchi di serie: da quanto trovato mi pare di capire che sulla Exceed la misura sia 16X6" e foratura 4X100: ma l'ET? qualcuno ha info a riguardo (o magari riesce a dare una sbirciata)?
se come da tradizione di continuità del marchio e modello, dovrebbe essere +45 (come la 2 II serie inserita nel database di wheel-fitment.com)

in procinto di acquisto, sto valutando di farla uscire dal concessionario con le gomme termiche in misura originale, e successivamente acquistare un altro set di cerchi per le estive, magari qualcosa di leggero

185/65R15 -- 5.5Jx15 ET45

185/60R16 -- 5.5Jx16 ET50

foro centrale 54,1

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

cavolo addirittura da "5.5? va bene contenere il peso (e i costi!), ma mi pare abbiano esagerato un filino
grazie prinz, precisissimo!

sono alla ricerca di cerchi compatibili per le termiche, cosa consigliate? forse sarà meglio da 15" bah!

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Per le termiche cerchi in lamiera e via (ovviamente non presi dal conce, vogliono 70€ l'uno ).
Così non ho problemi di sale e altra sporcizia che vanno a rovinare il cerchio in lega, e sto più sereno dal rischio di piegarne uno con buche e marciapiedi nascosti dalla neve.

Tanto alla fine basta tenerli giusto i 2-3 mesi in cui fa veramente freddo, poi catene nel bagagliaio per essere a posto con le normative (assurdo l'obbligo fino al 15 aprile in molte zone, ma tant'è...).

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Mazda2 SKYACTIV-G 90CV Evolve+EP - Soul Red
PRIMA: Peugeot 307 2.0 HDi 136CV

Cerchi da 16" in ferro sono praticamente impossibili da reperire, cosi come le gomme 185/60R16 delle marche piu' blasonate, opterei per quelli da 15" ma su internet con caratteristiche identiche a 5.5Jx15 ET45 foro centrale 54,1 non ne ho trovati. A volte sembra tutto difficile.
Il concessionario non mi e' sembrato molto agganciato sugli accessori post-vendita.

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Io ho preso i 15 ma si trovano anche i 16.

Su gommadiretto trovi cerchio+gomma, già montata ed equilibrata, a 110-120 euro l'una.
Inserisci il modello e delle misure si preoccupano loro, niente di difficile.

Per scrupolo mi farei fare anche un preventivo dal gommista.

Alla fine non stanno neanche troppo male

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Mazda2 SKYACTIV-G 90CV Evolve+EP - Soul Red
PRIMA: Peugeot 307 2.0 HDi 136CV

mah... secondo me, nel 2015 e su una macchina non proprio base, i cerchi in ferro sono un pugno nell'occhio, ma se piacciono è tutto un altro paio di maniche
non mi preoccupano le buche: con un /60 prima di piegare il cerchio ci saranno problemi maggiori sulla sospensione, bracci etc
ovviamente lasciando i marciapiedi ai pedoni
discorso analogo per il sale: con cerchi molto delicati (i Superleggera) non ho mai avuto problemi, a patto di non lasciarli luridi per settimane ed avere un pò di cura nella pulizia
c'è anche da dire che il cerchio a 5 razze con 4 fori urta il mio senso della geometria quindi per i pochi mesi invernali cerchi di serie sulle termiche e qualcosa di più bellino per le estive, sicuramente con canale più adeguato e pneumatici rigorosamente con bordino salvacerchio

qualcuno ha già ipotizzato un 205/55r16 per le estive?

I cerchi in lamiera esteticamente fanno perdere molto all'auto, anche lo re ha detto: "Alla fine non stanno neanche troppo male".
Penso di spendere dei soldi ed acquistare dei cerchi in lega anche per le invernali, probabilmente da 15".
le gomme 205/55r16 sembrano troppo larghe, a quel punto se proprio devi stravolgere l'auto opterei per cerchi da 17" e nuove molle.

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Concordo, montare dei cerchi con canale più largo (impensabile montare dei 205 su un canale da 5.5") e rifare l'omologazione solo per 2cm di battistrada non ne vale la pena.
Vai su un 215/45 17

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Mazda2 SKYACTIV-G 90CV Evolve+EP - Soul Red
PRIMA: Peugeot 307 2.0 HDi 136CV