dovrebbero essere solo pochi bulloni da togliere... appena ho voglia di alzarla verifico

Mi stupisco che vi stupiate, lo scudo protettivo sotto al motore ce l'hanno tutte le macchine praticamente (le Mazda almeno da 14 anni), qualche bullone e viene via!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Io personalmente ero abituato a macchine troppo vecchie, per me questa è tecnologia aliena

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Ex Opel Astra 1.6 16v SW - 09/1999 - 122.000 KM
Ora Mazda2 1.5 90 CV Skyactiv-G Exceed Jet Black - 07/2015 - 8100 KM

La precedente del 2004 (ma modello del 2001) non ce l'aveva

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Mazda2 SKYACTIV-G 90CV Evolve+EP - Soul Red
PRIMA: Peugeot 307 2.0 HDi 136CV

Quali sono le alternative commerciali equiparabili al Supra 0W20?

Grazie

Scusate ,io ho una 2 diesel,vorrei sapere se anche qualcun'altro è successo di cambiare l'olio molto prima del dovuto come a me a 12000km ed ora dopo 5 mesi sono a 18500km e il computer mi dice che sono già al 50% !!!Non dovrò fare 2 tagliandi anno!!!Sono sconsolato! !

Sicuramente c'è stato qualcun'altro che ha avuto problemi di olio, anche se non so se così frequentemente

Per curiosità qualche tiratina gliela dai ogni tanto?

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 182000km - media consumo 5,0L/100km

Ciao,si lo già fatto più volte,ho provato anche a percorrere con una marcia inferiore per tenere su un po' su il motore,comunque ho visto che già ne parlavano sul forum tecnica e che succede anche alle cx3 essendo lo stesso motore!!!!!A febbraio quando ho cambiato l'olio mi hanno anche fatto l'aggiornamento ma a quanto ho visto non è cambiato nulla!

Buongiorno, anche a me è successo esattamente lo stesso.
Possessore M2 exceed D, primo tagliando a 17.500, sostituzione olio (mi si dice perché avariato), secondo a 30k km, al che mi inalbero non poco perché trovo assurdo dover cambiare e pagare quasi 200e per olio e filtro (che a comprarli da privato mi andrebbero 60e alla grande). Su consiglio del meccanico autorizzato tengo controllati i livelli su l'astina, si alza di qlc mm ogni 2000km, dopo altri 10k ero 4-5mm sotto la X, ora sono praticamente arrivato alla X (dopo 12500km). Proprio oggi sono andato da un meccanico di fiducia che mi dice che il problema è comune a tutti i motori euro6 (anche se mio fratello nella sua Giulietta Diesel ha cambiato olio a 36km per la prima volta!). Trovo inaccettabile che si cambi olio a una frequenza inferiore ai 20.000km, anche perché finora ho fatto per lavoro tratte stradali continue di 150km 2 volte a settimana e tragitti di almeno 15km nel finesettimana. Saltuariamente qualche tratto di 5/6 km ma accadeva 1 volta a settimana e sempre su strade extraurbane.

Sulla mia a benzina, l'olio non scende di nulla. Neppure 1 mm in 10000km

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Mazda 2 (2015) - 1.5 90 CV Exceed - i-activesense Soul Red