Imprecisione cambio CX3 1.5 D

[LoZanna↑↓]

Buonasera a tutti.
Sono possessore di una cx3 1.5 d da una settimana esatta.
Il mio quesito che sottopongo all attenzione del forum, é la vostra impressione sul cambio manuale 6 rapporti.Mi spiego meglio.
Capita saltuariamente che la prima,la retro e la sesta facciano fatica ad entrare. E tutto sommato il cambio mi sembra abbastanza noiosetto del tipo,le marcie entrano un po dure come se il cambio non accetti nessun millimetro di sbaglio. A nessuno è capitato che al primo tentativo e a volte anche al secondo non vi entrasse la retro o la prima? E che per inserire la sesta bisogna fermarsi con il cambio a metá strada per poi affondare per la sesta.? Mi chiedo anche se il cambio debba fare un pò di rodaggio prima di tirare conclusioni. Grazie delle eventuali risposte

[thevet↑↓]

Anch'io proprietario da una settimana e con quasi 1000 km ma a me il cambio sembra preciso e morbido.

[wikiwallo↑↓]

dagli un po' di tempo, il cambio è ancora nuovo di zecca, fra qualche migliaio di km rimarrai stupito per la sua fluidità.

[ugutur↑↓]

Anche io ho la stessa impressione di qualche "indecisone".

[LoZanna↑↓]

Oggi addirittura ho provato a inserire la retro a motore spento e non entrava ASSOLUTAMENTE . Acceso il motore ed è entrata. Sento il conce oggi e poi aggiorno

[PRINZ↑↓]

Mi sembra normalissimo che la retro possa non entrare e a motore spento!

[LoZanna↑↓]

Spiegami il perchè. Provato con altre due macchine e con un fiat scudo che ho,quindi con retro con e senza pomello da alzare,a motore spento, e entra a tutte tranne che alla cx3. Naturalmente premendo la frizione a motore spento. Che ha una frizione elettrica sta macchina?!

[sisu70↑↓]

Raggiungere la parte sui sincronizzatori.

Ciao, Nicola.

[LoZanna↑↓]

Grazie del video fatto molto bene.Ma continuo a non capire perché a motore spento entrano tutte le marcie tranne la retro che fa fatica ad entrare

[sisu70↑↓]

Perché la retro è ottenuta in modo diverso dalle altre per via del senso di rotazione opposto che ne deve risultare. Su molti cambi (quasi tutti ?) la retro non è neanche sincronizzata, cioè non c'è proprio il sincronizzatore e quindi l'inserimento è più difficoltoso rispetto alle altre marce.
Per il cambio conta più l'eventuale movimento dell'auto che la rotazione del motore, solo che a motore in moto puoi sempre passare un attimo per la folle e cambiare la fase relativa degli ingranaggi della retro, cosa che il più delle volte permette l'inserimento della retro stessa; quando non funziona provi ancora il passaggio per la folle e... sarai più fortunato

Ciao, Nicola.