Consigliatemi pompista per rettifica iniettori CX-3

[Giulio81]

Salve a tutti, sono un nuovo utente iscritto da 2 giorni.

Chiedo disperatamente aiuto per rettificare gli iniettori della Cx-3 diesel

Si accettano centri/pompisti in tutta Italia, l’importante che hanno già risolto questo problema e sanno come lavorare sull’iniettore della Denso montato sulla CX-3.

Grazie a tutti e scusate le poche righe

[PRINZ]

Ciao, intendi "revisionare", giusto?
Anche se di tratta di DENSO, credo che qualsiasi centro BOSCH specializzato in diesel sia perfettamente in grado di farlo!

[Giulio81]

Ciao, grazie per la risposta PRINZ, sì intendo rettificare l’iniettore in un centro dove hanno già sistemato i problemi dei Denso.
Ho chiamato svariati centri in tutta Italia (anche Bosch) spiegando il lavoro da svolgere e nessuno di questi aveva già lavorato su questa problematica.
Evito di prolungarmi su tutti i lavori che ho eseguito sull’automobile per arrivare a capire che il problema sono gli iniettori.
Grazie

[Mak V8]

Ciao,
a Milano c'è questo: http://www.paghinimoreno.com/

non ho idea se ha già lavorato sugli iniettori che dici però.

[mikom]

Ho chiamato svariati centri in tutta Italia (anche Bosch) spiegando il lavoro da svolgere e nessuno di questi aveva già lavorato su questa problematica.

Potrebbe essere che nessuno ha mai lavorato su questa problematica in quanto non è quello il problema? I Denso nella loro semplicità e robustezza durano più dell'auto. Per problemi di incrostazioni o malfunzionamenti dovuti a carburanti scadenti tutti ricorrono ad un additivo serio. Dato per scontato che hai l'elettronica a posto e che ci hanno messo le mani persone che sanno "accordare" gli iniettori.

[Giulio81]

Ciao,
a Milano c'è questo: http://www.paghinimoreno.com/

non ho idea se ha già lavorato sugli iniettori che dici però.

Ho chiamato la Paghini, mi hanno detto che questi iniettori non si rettificano ma solo calibrare alla macchia. Grazie per l’aiuto

[Giulio81]

Ho chiamato svariati centri in tutta Italia (anche Bosch) spiegando il lavoro da svolgere e nessuno di questi aveva già lavorato su questa problematica.

Potrebbe essere che nessuno ha mai lavorato su questa problematica in quanto non è quello il problema? I Denso nella loro semplicità e robustezza durano più dell'auto. Per problemi di incrostazioni o malfunzionamenti dovuti a carburanti scadenti tutti ricorrono ad un additivo serio. Dato per scontato che hai l'elettronica a posto e che ci hanno messo le mani persone che sanno "accordare" gli iniettori.

Ho usato un additivo serio come il Fastol, il mio problema resta sempre e anche dopo aver pulito EGR e collettore di aspirazione, l’auto rigenera tra i 130 e 150km percorrendo extraurbano tra i 70 e 90km/h per 80km giornalieri (in città rigenera anche prima, ma non faccio quasi mai città).