Per dire una cosa del genere immagino che anche tu sia Ingegnere. Facoltà?

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CX3 Exceed 2,0L Benzina 150cv 4WD 6AT, i-Activsense Tecnology pack, Leather pack, Navigation System

Ma ‘pare’ in base a cosa ? Perché invece a me ‘pare’ che nella gamma diesel Mazda il problema sia specifico della CX-3, il che esclude che sia causato dalla qualità del gasolio. Mi ‘pare’ anche, leggendo qui, che il problema sia probabilmente causato da aria che gorgoglia all’interno del filtro, probabilmente espandendosi e quindi raffreddandosi e raffreddando il gasolio e l’intero filtro, il che spiegherebbe la dipendenza non totale dalla temperatura ambientale ed il fatto che i sintomi si manifestino tipicamente a marcia in corso piuttosto che all’avviamento a freddo.
Mi pare infine che ci siano racconti (di seconda mano) di casi simili per qualche coreana (magari con la stessa soluzione di filtraggio, che Mazda sicuramente non si produce da sola), ma che non ci sia alcun motivo per tirare in ballo ‘ogni’ marca.
Temo se ne riparlerà anche il prossimo inverno.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Dopo sostituzione del supporto e filtro gasolio ( terza volta in tre mesi), pieno di Premium, lavaggio filtro e aggiunta di tre additivi diversi Mazda tra cui quello antialghe, sono di nuovo ferma.
Solito sibilo e calo giri motore quando accelero. E’ rimasta in concessionaria per 17 giorni e ora sto aspettando un auto sostitutiva per riportarla dentro.
La temperatura è sui 10 gradi e la notte è in garage.

E questo dimostra chiaramente che il filtro, il portafiltro ed il gasolio non c'entrano assolutamente nulla.Il problema nel tuo caso è più complesso e va ricercato altrove.Credimi.Manda una PEC a MAZDA Italia e vedrai che interverranno come hanno fatto con la mia. Auguri

Caro Nicola, ad ognuno "Pare" quel che gli "pare", ti "pare"?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Certo, ma oltre ai pareri esistono i fatti, l’attinenza coi quali rende i pareri più o meno fondati e credibili, secondo il giudizio di ognuno che legge.
È vero che in queste 29 pagine, e nei thread paralleli anche più antichi, non veduamo fatti, ma resoconti degli stessi, ma personalmente non ho alcun motivo di dubitare di quanto leggo raccontato. A parte i pareri che mi sembrano prescindere dal resto della discussione.

Ciao, Nicola.

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Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
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Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

?*???????????????????????

due dati di fatto sono però incontrovertibili:
1) I problemi sono molto limitati; se fosse errore di progettazione dovrebbero essere più diffusi;
2) Il problema del gasolio congelato è un dato fattuale che riguarda tutti i diesel e quindi non solo Mazda o CX3, quindi prescinde da eventuali errori di progettazione; tanto è vero che si trovano tanti articoli e guide in merito. Oltre ad incontrare numerosi casi che negli anni hanno coinvolto diverse case automobilistiche.
Per il resto spero che chiunque abbia questo problema o altri, soprattutto con la CX3, risolva quanto prima.

Mmmmm ....
1) non è un fatto, bensì un giudizio (‘molto limitati’ e ‘più diffuso’ possono sssere interpretati a piacere)
2) riguarda tutti i diesel a freddo, mentre in marcia, come nel caso della CX-3, è molto più raro

Un vero fatto è che qui ci sono una 30ina di pagine di discussione, mentre nella parallela sezione della 3 o della 2, per restare in casa Mazda, questo problema non esiste.

Ciao, Nicola.

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Mahhh c' è anche da dire che qualcuno, come nel mio caso, pure avendo lasciato l'auto per diverse notti a temperature gliaciali in mezzo a boschi e strade innevate (con gasolio normale!)...non ha mai avuto alcun prolblema!!! Il che lascai intendere che, forse, non è un problema di progettazione!
La mia peraltro è una delle prime Ottobre 2015!