Cerco confronto su vari problemi cx5

[Mike78]

Buonasera ho acquistato da una settimana una cx5 signature diesel 184cv del 2019 con 56k km.
Provengo da un bmw 520d 190cv f11 Station del 2015,ho cambiato per problemi fisici e perché mi capita di andare spesso in montagna e affrontare strade bianche che con la bmw mi era impossibile.
L'auto l'ho presa da un privato che mi aveva dato una buona impressione ma alla fine qualche pacca me l'ha nascosta... A partire dalla parte superiore del muso che da una piccola scheggiatura (che avevo visto) si è rivelato che il colore non aveva aderito, praticamente al primo lavaggio è entrato acqua e il colore si gonfiava, appena si asciugava sembra tornare normale... Alla fine mi sono rotto e l'ho tolto del tutto in attesa di andare dal carrozziere.... Il precedente proprietario mi ha detto che aveva fatto verniciare il muso perché scheggiato da sassi in occasione della riparazione fiancata graffiata trovata come regalo in un parcheggio e mi ha assicurato che non si era mai accorto.............. Lascio perdere il suo carrozziere (che dovrebbe sistemare in garanzia) perché oltre a essere lontano non mi pare nemmeno tanto competente...
Ora vengo a un'alta scoperta che mi ha lasciato perplesso... Spero siano tutte così ma ne dubito... Praticamente tutti i cavi elettrici sono avvolti da semplice nastro isolante, sia sotto al volante che sotto al cofano che nel portellone posteriore... Vi prego ditemi che sono tutte così!? Perché altrimenti non oso immaginare cosa sia successo a sta auto... Ovviamente il precedente proprietario nega gravi incidenti ma è anche vero che era secondo proprietario, era un leasing il primo anno da come ho capito... Altra cosa...l'auto è stata tagliandata a dicembre scorso a 53k km ora ne ha 57k km, ieri controllo l'olio e lo trovo al minimo! La mia bmw con FAP tendeva a crescere l'olio non calare... Oggi sono andato subito in mazda e a detta loro hanno detto che va bene così perché ne mettono la quantità consigliata da Mazda perché appunto con le rigenerazioni FAP, se si fa poca strada, può crescere... Speriamo bene... Dato che c'ero ho anche chiesto al meccanico se è normale che all'accensione, soprattutto da fredda, per i primi 2/3 secondi si sente come le punterie battere... (mai successo sulle mie ex auto) il meccanico mi ha detto che è normale su queste auto ma non l'ho visto tanto convinto...
Allego file con tutte le foto.
Se gentilmente qualcuno può darmi un parere /confronto soprattutto sui cavi elettrici ne sarei grato. Grazie
https://drive.google.com/drive/folders/ ... JnnjRb6UOE

[Alecs75]

Allora cosa dire....innanzitutto complimenti al carrozziere....ha fatto veramente un lavoro di m....!! Ma qui è abbastanza facile intervenire facendola riverniciare da uno competente. Per quanto concerne i cavi sinceramente non ci ho fatto caso quindi per evitare di dirti stupidaggini faccio qualche foto sulla mia appena ho un minuto e ti dico. Tieni presente che comunque in linea generale i tedeschi sono più attenti sotto questo aspetto, difficilmente trovi Audi o BMW con cablaggi buttati così a caso. I giap sono attenti dove cade maggiormente l'occhio. Comunque ti faccio sapere.

[Mike78]

Grazie mille gentilissimo! e stata dura passare da una bmw a questa ma purtroppo in paragone una x3 2018/9con meno acessori di questa costa minimo 12k€ in più... Mi è sempre piaciuta la Mazda come linea e so che i Japponesi lavorano "quasi" alla pari delle tedesche. Aggiungo un'altro problema che avevo visto subito quando sono andato a vederla ma poi ho trovato metodi di ripsistino semplici, praticamente aveva tutto il display rovinato si era tolto il trattamento antiriflesso, facilmente removibile del tutto con cotone e glicerina e infatti è venuto perfetto. Ora ho ordinato pellicola antiriflesso ma credo che non la monterò perché si vede comunque bene. Per la vernice un bravo carrozziere mi ha sparato sui 200€ per rifare quel pezzo...

[Mike78]

Buongiorno, devo aggiungere un'altra domanda... Stamattina sono andato a cambiare gomme e il gommista mi ha detto che trova strano che l'auto abbia i bulloni con l'esagono da 17mm a detta sua dovrebbero essere da 21mm e infatti la chiave peril bullone antifurto ha esagono da 21mm... Spero siano tutte così... In ogni caso non vedo il motivo del cambio... Se gentilmente qualcuno mi da un confronto, grazie in anticipo.

[Andy Pit]

Buongiorno a te
Nella mia, la testa dei bulloni svitaruota è da 17.

[Mike78]

Grazie mille per la conferma, quindi saranno tutte così, evidentemente il gommista non era così preparato come sembrava o forse è stato confuso dai bulloni antifurto (probabilmente l'auto esce senza e sono aftermarket) che ha la chiavetta dedicata con esagono da 21mm.

[scarm]

Confermo Mazda esce senza bulloni antifurto.

[Mike78]

Ok grazie della conferma . Se gentilmente qualcuno mi da un confronto, come chiesto al primo post, se anche suoi cavi sono avvolti da nastro isolante e se appena acesa per un secondo poco più si sente rumore di punterie ne sarei grato. Grazie buona giornata.

[Andy Pit]

Non ho mai riscontrato rumori di punterie all'accensione.
Nella mia, sotto il volante, non ci sono cavi; dietro le pedaliere sono tutti nastrati. Nel vano motore quasi tutti i cavi corrono dentro un corrugato di plastica; solo alcuni, quelli più fini, sono nastrati. Per quanto riguarda il bagagliaio, i pochi cavi in vista sono protetti da un corrugato. Ovviamente non ho smontato pannelli e moquette... quindi nelle parti nascoste non lo so!

[Mike78]

Grazie del riscontro. I cavi nastrati sono come i miei della foto primo post e cioè con normale nastro isolante nero non quello telato? Nel portellone in effetti non si vedono, sono sotto la plastica io lì ho visti perché ho montato le dash cam e ho smontato per fare un lavoro pulito.