Oggi tornando a casa dal lavoro, causa dimenticanza, son dovuto tornare indietro.
Scendendo dalla macchina, ho sentito una enorme puzza di diesel bruciato.
Non ci ho dato peso più di tanto, ho subito pensato alla pulizia del filtro.

Ritornando verso casa, ho notato che iSTOP non si è mai attivato ed i consumi istantanei del carburante erano fissi a 20L/100km. Basta sfiorare il pedale del gas per far schizzare la lancetta su 20L/100km.

Non mi è mai capitato prima (o meglio, non ci ho mai fatto caso).
E' la normale pulizia del filtro (non ho mai superato i 60-70km/h nel tragitto casa-lavoro) o ho spaccato di tutto e di più ?

Credo proprio pulizia DPF, salvo ulteriori fenomeni! ,)

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Concordo con @PRINZ era in fase di rigenerazione

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Buongiorno !
Confermo anche da parte mia che al 90% si stesse trattando della
rigenerazione, attualmente rigenera ogni 200/250km su extraurbano.
La mia è una CX5 II° aprile 2018 150cv con 51.500km

In merito sia alla rigenerazione e alla funzione istop, volevo chiedere se ad altri succede...quando mi fermo (motore acceso, marcia in folle, frizione premuta) la sigla da "pronto" diventa "non pronto"...se poi levo la frizione l'istop interviene.

Ovviamente sia motore/batteria/ac sono blu

Grazie
Andrea

Confermo.
Basta rilasciare freno o premere la frizione l' istop si disattiva.

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Mazda 6 2.2 Sedan MT 175 CV EXCEED Black leather pack, white pearl
https://www.spritmonitor.de/en/detail/876812.html