Buonasera a tutti,
Sono nuovo nel forum, possesso da meno di un mese di una CX-5 175 cv AT exclusive.
Vi domando se qualcuno ha riscontrato problemi con la regolazione automatica altezza fari e come abbia risolto.
Sulla mia vettura riscontro che gli anabbaglianti per diversi giorni si regolano troppo alti (>50 mt) e poi inspiegabilmente per altri giorno rimangono regolati bassi (<10 mt).
Sospetto un problema alla centralina od al sensore di altezza auto.
Immagino, ma non sono sicuro, che sia presente un sensore sull'asse posteriore e forse anche uno su quello anteriore.
Sapete dove siano posizionati?
Vorrei evitare di perdere ore/giorni in officina che ho già contattato e non mi sembrava "ferrata" sull'argomento.

Grazie a tutti.

Ciao,

non conosco la CX-5, ma sia sulla 6 che sull’attuale, la regolazione è effettuata in base a sensori posti sui bracci delle sospensioni.
Ho sentito qualcuno ipotizzare l’uso di una delle telecamere anteriori, al posto dei sensori dedicati, ma ci credo come a Babbo Natale.
Sulla 6 il sensore posteriore era facilmente vusibile con l’auto sul ponte: si tratta di un sensore di rotazione tra il corpo ed un braccino, vincolati uno ad una parte sispesa ed uno ad una parte non sospesa, sul solo lato sinistro (guidatore). Penso che ci sia anche all’anteriore, ma non l’ho visto coi miei occhi e quindi non ne sono sicuro.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Non so se ci sia una telecamera però resta il fatto che con luce abbagliante accesa incrociando anche a distanza una auto si posizionano in mezza luce per ritornare luce intera dopo il passaggio

Quello è l’high beam assistant (abbaglianti automatici) ed è sicuramente basato su una delle telecamere anteriori, ma qui si parlava di autolivellamento dei fari in funzione del carico, che di norma è pilotato da un semplice sensore meccanico dedicato.

Ciao, Nicola.

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Peugeot 508 SW BlueHDi 2.0 180CV AT Allure (11/2016)
Ex: Mazda 6 Wagon 2.2 D 150CV MT Evolve (4/2014 - 10/2016)
Ex: Peugeot 307 Station XS 1.6 HDi 110CV FAP manuale (2/2006 - 4/2014)
Ex: Peugeot 206 XS 1.6 90CV manuale (6/1999 - 2/2006)

Si esatto Nicola, il mio problema è sulla regolazione altezza fari e non sulla commutazione automatica anabbaglianti/abbaglianti che immagino si basi sui segnali ricevuti dalla telecamera e mi funziona correttamente.
Nel mio caso non credo ci siano problemi sui motorini che regolano la posizione dei fari perché all'accensione effettuano il ceck alzandosi e abbassando rapidamente per poi, spesso, fissarsi su una posizione troppo bassa.
Per aggiornarvi ho prenotato e poi disdetto un controllo in officina perché da circa una decina di giorni il problema non si sta presentando.
Appena ho mezz'ora di tempo (e smette di piovere!) proverà ad alzare la macchina ed a cercare il sensore sull'asse posteriore.

Ciao Andrea

Ciao Andrea . Se è come nella serie precedente , il sensore si trova sul braccio inferiore di sx. Lo si vede bene guardando sotto l’auto da dietro. Ps. A volte l’autoregolazione dei fari è irregolare , se la vettura è posizionata con la ruota posteriore sx su una buca o su un dosso. Oppure , quando ti fermi dopo una frenata decisa e mantieni frenata l’auto . Il posteriore rimane più alto e dopo un attimo là centralina alza i fari. Che rimangono alti , fino a quando non ti fermi un’altra volta.

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Mazda cx 5 meteor g. 2.2d auto 175cv 235/55-19
Mazda mx 5 nc galaxy g. 2.0

In ogni modo la "posizione base" è regolabile, con vite sul corpo del faro!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Buongiorno a tutti, mi presento. Sono Luca e sono possessore di una Mazda cx5 II da circa 3 mesi. Ho anche io un problema abbastanza serio con la regolazione dei fari. Gli anabbaglianti sono troppo alti. In pratica, mentre per chi mi viene di fronte per il 30% delle volte me la cavo con un “segnale” abbagliante di “protesta”, per chi mi precede è una vera tragedia. Diciamo che rischio di litigare 8-9 volte su 10. Mi salvo solo con i suv ed affini. Se mi capita una macchina bassa, è la fine. Praticante gli faccio la visita oculistica dal loro specchietto retrovisore. Li brucio. Vedo smorfie e gesti che lasciano poco spazio all’immaginazione. Insomma. C’è un maledetto modo per regolarli manualmente(anche se sono adattivi) o devo per forza andare in officina(prima di andare in ospedale per mano di qualche poco di buono che trovo per strada)?! Avete suggerimenti?! Grazie in anticipo a tutti e buona giornata.

Ehm, volevo dire “visita agli occhi”

Ci sono delle viti di regolazione in zona fari all'interno del cofano.
Qui un esempio del modello precedente:
http://www.mcx5.org/headlight_aiming-684.html

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.