Ho notato che il pedale dell'acceleratore, dopo essere arrivato a battuta se premo più forte fa tipo uno scatto. Controllando con le mani ho sentito come un tasto.
Qualcuno sa cosa è?

Dopo mesi finalmente l'ho scritto

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Soul Red Crystal 2019

E' il kickdown, se hai il cambio automatico serve per scalare più marce nelle forti accelerazioni; un altro scenario dove avere il kickdown è necessario è quando si utilizza il limitatore di velocità. Impostando il limitatore anche se l'acceleratore è premuto del tutto, la macchina non supera la velocità impostata, facendo una pressione ulteriore scatta il "kickdown" e la macchina ignora il limitatore.

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Mazda 3 Skyactiv-X Exclusive MT Polymetal Grey

Mah, con il cambio automatico scala prontamente quando serve, non c'è bisogno del kickdown.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Quindi è un pedale standard come il quadro strumenti.
Ho il manuale, sabato provo con il limitatore. Io pensavo più a qualcosa tipo attivazione forzata dell'assistenza elettrica

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive Soul Red Crystal 2019

Pensavo che con il cambio manuale fosse inutile. Provato ieri sera con il limitatore ed effettivamente funziona

macchine che vanno lentamente fuori corsia, macchine che quasi si bloccano, macchine che vanno a strattoni...
ubriachi al volante?
ma no,
semplicemente i nuovi conducenti fanno pratica col gli adas

w la sicurezza per strada, w la nuova guida assistita

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gli oggetti hanno un'anima (nippon)
MAZDA 3 1.5 D evo plus 2018