È una diatriba decennale su tutti i modelli Mazda: gli ultimi 5 o 6 litri non vengono calcolati dal cdb, per evitare il secco completo e di danneggiare la pompa.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie dell'informazione. Ho letto abbastanza su Mazda, ma si vede che l'argomento non l'ho intravisto. Grazie

Di nulla , figurati.
Mi correggo comunque: ventennale! primo post sull'argomento settembre 2004!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

...il CDB non li calcola e da' autonomia 0, e la lancetta sta sotto lo 0? se una macchina a benzina resta a secco metti benzina e riparti...il problema della pompa riguarda i naftoni...continuo a non capire

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Mazda3 e-Skyactiv X Homura arctic white
Lotus Elise Sport 220 British racing green

Non sono un meccanico ma non escluderei che far girare la pompa a secco non sia particolarmente salutare per la pompa stessa

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Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 174000km - media consumo 5,0L/100km

Alla solita speculazione sui carburanti dove un aumento di 5$ si è subito riflesso alla pompa ho risposto facendo il pieno anche se non necessario.
726km per 29,11L @1,594€/L

Primi 1400km con Skyactiv X. Consumo medio rilevato dal computer di bordo pari a 5,3l/100km.
In maniera inaspettata, l'ultimo viaggio in montagna ha fatto registrare un 4,8l/100km.
Viaggio per più del 90% del tempo su tragitto casa-lavoro che comprende 10km di città (molto trafficata) e 20km di provinciali tra i diversi paesini.
Andatura normale con sorpassi frequenti e, comunque, sotto i 100km/h.

1391km per 55,5L di benzina su 2 rabbocchi finche non ho fatto il pieno. 4L/100km