Ciao,
ho una mazda 3 e credo di aver spento la macchina proprio durante la rigenerazione del filtro. Appena spenta infatti ho sentito puzzo di bruciato forte, ventola che girava a tutta velocità e fumo che usciva dallo scarico..

Ma come si fa a rendersi conto di quando avviene la rigenerazione e ad evitare cosi di spegnere la macchina durante questo procedimento ? Io ho notato consumi molto più alti in quel momento, ma non pensavo fosse colpa della rigenerazione..

p.s: e cosi cannando la prima rigenerazione ho avvicinato non volendo la data del tagliando

Mi autoquoto.. dopo la prima rigenerazione fallita ho ripreso la macchina e i consumi erano alle stelle.. dopo 10km mi sono fermato e mentre parcheggiavo ho sentito puzza di bruciato, e ho sentito la ventola che girava a forte velocità.
Ipotizzo fosse la rigenerazione del fap, così ho aspettato 10 minuti prima di spegnere l'auto.

La cosa clamorosa sono i consumi alle stelle... sono passato da 5litri per 100 km a 10 litri per 100 km con andatura da bradipo.. tutto questo per una 30ina di km che ho fatto.

DPF, rigenerazione del DPF, non del FAP!
Si, il principale sintomo della rigenerazione è l'aumento dei consumi istantanei e forse un rumore più cupo dello scarico.
Quanto ai consumi, l'incidenza complessiva è forse di 2 o 3 decimali, non di più!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Vabbeh...non è una tragedia se succede! E non è che se interrompi la rigenerazione devi fare il tagliando due mesi prima o 1000 km prima...tranquillo!
In ogni caso, ci sono vari indizi per accorgersi delle rigenerazione in atto
1. consumo istantaneo elevato
2. rumore un po più cupo del motore, specialmente in rilascio
3. i-stop non pronto
4. odore di bruciato (ma questo ti accorgi solo se scendi dalla macchina)

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-M3 (MY 2017)- 2.2D AT - Exceed + i-Activsense - Machine gray (after market: luci interne, targa e retromarcia a led, pedaliera sportiva)
-Ex: Fiat Grande Punto - 1.3 multijet 90 cv - sport - nera - 189.000 km

Rigenerazione del DPF: una cosa che di cui sicuramente non sento la mancanza!

Comunque stai tranquillo, non succede niente se ogni tanto ti capita di interromperla, tanto poi la riprende.
Il consumo istantaneo diventa sì elevatissimo, ma non aumenta poi così tanto quello medio totale.

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Mazda 3 IV (2019) 2.0 MH Skyactiv-G Exclusive AT Sonic Silver Metallic
Mazda MX-5 ND (2016) 1.5 Skyactiv-G Exceed Soul Red

Precedenti:
Mazda 3 III (2014) 2.2 Skyactiv-D Exceed AT Aluminium Metallic (73.000 km)
Mazda 6 I (2003) 2.0 CD 4 porte Sport (230.000 km in totale)

Ma lo SkyActiv G ha il filtro anti particolato?
È una curiosità che non ho trovato scritto....

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Mazda CX 30 Skyactiv G Executive bianca, Febbraio 2020.

Precedenti:
Jeep Renegade 1.6 Multijet2 2015
Seat Leon 1.6 TDI 2013
Fiat 500 1.2 8v 2014
Citroen C2 1.6 2005
Alfa Romeo 147 1.6 TS 2004
Nissan Micra 1.0 16v 1995
Peugeot 206 1.4 XS 2002

salve, il motore sky-g non ha il filro antiparticolato lo sky-x si .

Grazie, molto gentile.

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Mazda CX 30 Skyactiv G Executive bianca, Febbraio 2020.

Precedenti:
Jeep Renegade 1.6 Multijet2 2015
Seat Leon 1.6 TDI 2013
Fiat 500 1.2 8v 2014
Citroen C2 1.6 2005
Alfa Romeo 147 1.6 TS 2004
Nissan Micra 1.0 16v 1995
Peugeot 206 1.4 XS 2002