Magari ho scoperto l'acqua calda eh.
Oggi ho girato un pochino sottola pioggia e ho notato questa cosa:
Normalmente i tergi, nella loro posizione di riposo stanno sotto il filo del cofano.
Quando si attivano in modalità automatica, danno una prima spazzolata e tornano a riposo.... poi dopo la seconda spazzolata si mettono a riposo ma in una posizione leggermente più alta. Se si disattivano tornano sotto il filo del cofano con un piccolo scatto.
Un'altra cosa simile la si nota dando un colpo verso l'alto alla leva: le spazzole compiono la loro corsa di andata, poi quella di ritorno, rallentano e l'ultimo pezzetto lo fanno più lentamente fino alla posizione sotto il cofano.

MA c'è uno motivo particolare per tutto ciò? O è una cosa puramente estetica per nasconderli alla vista?

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Mazda 3 IV serie - Skyactiv-G MT - Exceed - Soul Red
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Estetica ed aerodinamica, direi!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Certo che impiegare risorse per progettare queste "piccolezze" significa avere cura del dettaglio

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Confermo che la posizione di riposo è più bassa ma penso sia una caratteristica degli automatici in quanto lo faceva anche la mia vecchia Astra J e una Honda Civic

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Mazda 3 2,0L 122cv Skyactiv-G M Hybrid 6MT Executive + AP , Soul Red Crystal