Livello olio alto

Giovedì scorso, tornando a casa, si è accesa la spia della chiave inglese e sul display centrale è comparso il messaggio "livello olio eccessivo far ispezionare il veicolo".
A freddo ho misurato il livello dell'olio ed era oltre la X.
Contatto l'officina e organizzo un trasporto con carro attrezzi per lunedi.
Ad oggi non mi hanno saputo dire nulla. La diagnosi risulta normale e domani decideranno se fare un tagliando anticipato (mancano 3.000 km) o se tenere ancora sotto controllo il veicolo.
In pratica, la pulizia del FAP richiede un rilascio di gasolio che va a finire nel motore ma questa cosa non è normale. Non è che ogni volta che dovrò fare il tagliando mi devo trovare in queste situazioni.
Hanno segnalato il tutto alla Mazda e in concessionaria dicono che è il primo caso.

[scarm]

DPF non FAP

Fap https://www.automobile.it/magazine/manu ... olato-1693

[scarm]

Vabbè contento tu.

Ma oltre a flammare hai letto l'articolo?

[scarm]

Certo:

"Per questo, ogni filtro DPF è dotato di un sistema di pulizia automatizzato che elimina il PM10 eseguendo un’ulteriore combustione, grazie all’aiuto di post-iniezioni di gasolio."

E poi vai a leggere i post dedicati al dpf qui sul forum.

Con questo chiudo O.T.

[streak]

Nell'articolo tra l'altro c'è scritto:
"il FAP (dal francese Filtre à Particules) è una prerogativa esclusiva delle vetture del gruppo Peugeot-Citroen"

[whisper]

Molto bene il nuovo 1.8D pur consumando più del vecchio 1.5D ha pure gli stessi problemi

[PRINZ]

Nell'articolo tra l'altro c'è scritto:
"il FAP (dal francese Filtre à Particules) è una prerogativa esclusiva delle vetture del gruppo Peugeot-Citroen"

Che fai @streak, flammi?

[streak]

Eh, mi piace il forum flambè!