mangia olio, un'altro problema???

[clasonsam]

ciao, ma il problema delle rondelle degli iniettori vale anche per la 2.3 a benzina, visto che la mia dopo 16000 km ho dovuto rimettere 3,5 kg di olio?

[DIK]

Non credo!
Corri a farla vedere in conce!!

[TIRO S.]

ciao, ma il problema delle rondelle degli iniettori vale anche per la 2.3 a benzina, visto che la mia dopo 16000 km ho dovuto rimettere 3,5 kg di olio?

Se ha gli iniettori all'interno del coperchio delle punterie (vicino all'albero a camme ),POTREBBE ESSERE.
Se invece sono esterni (nel senso che il coperchio punterie non ha fori dai quali sporgono iniettori) allora le rondelle non dovrebbero c'entrare secondo me.Ciao,Tiro

[PRINZ]

Tiro,ci capisci qui?
Sicuramente, era una domanda retorica!

http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat=AEGA08&_grp=C1&blk=1000AB

http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat=AEGA08&_grp=C2&blk=1325A

p.s.: ma stiamo parlando di mazda6 giusto (non c'è mai stata la M5 2,.3l benzina)?
perchè nel caso va spostato!

[TIRO S.]

Tiro,ci capisci qui?
Sicuramente, era una domanda retorica!

http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat=AEGA08&_grp=C1&blk=1000AB

http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat=AEGA08&_grp=C2&blk=1325A

p.s.: ma stiamo parlando di mazda6 giusto (non c'è mai stata la M5 2,.3l benzina)?
perchè nel caso va spostato!

Ciao Prinz,a giudicare dal secondo post (http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat= ... &blk=1325A[/url]) secondo me gli iniettori sono esterni (posti lateralmente sulla testata e inoltre c'è un O-ring in fondo all'iniettore (e non una rondella) perciò' temo che qui ci sia qualche altro problema e non quello delle famose rondelle.

[robbal]

Sui motori a benzina NON ad iniezione diretta (come sul 2000 della mia Mazda 3) gli iniettori sono montati sul collettore d'aspirazione, subito prima delle valvole.
Quindi non sono colpevoli dell'eccessivo consumo d'olio.
La mia ha 62.000 Km e non ho dovuto mai fare nemmeno una volta un rabbocco d'olio: 3,5 litri da aggiungere dopo 16.500 Km sono sintomo o di grossa perdita d'olio (ma dovrebbero vedersi macchie dove si parcheggia) o di grossissimi guai alle fasce elastiche e/o ai cilindri.
Comunque non è tanto normale accorgersi dopo così tanta strada di una così grave anomalia: un controllo ai livelli (olio, antigelo, olio freni, olio servosterzo e liquido lavavetri) io lo faccio ogni due settimane: ci si impiega un minuto.
Non si deve aspettare che lo facciano i meccanici una volta l'anno.

[clasonsam]

si e una m6 2.3 16v leather e bose del 2005 con su 52000 km, e mi sembra molto strano che con cosi pochi km mangi tutto quell'olio, per me e spero che sia cosi nel precedente tagliando, non hanno messo la giusta quantità di olio. che perda olio non può essere dal momento che e sempre chiusa in garage e quindi me ne sarei accorto. Pensavo di comprare una bella macchina per la famiglia comprando la m6 sw poi essendo patito di auto ho preso quella a benzina da 166cv, che è un motore che da molte sodisfazioni, non so.....

[PRINZ]

spostato nela sezione mazda6

[sten]

io ho una 2.3 berlina del 2006 (quindi facelift) e non ho problemi di olio (sgrat...sgrat....) anche se di km ne faccio molto pochi....