Problemi con spia motore e antipatinamento
sabato 9 giugno 2012, 20:24
Ciao a tutti, vorrei segnalare il mio problema.
Dopo aver rigenerato il motore causa fusione dovuto com molta probabilità alle maledette rondelle (sembra che il problema sia sorto nel primo cilindro) con conseguente :
1) albero da rigenerare
2) cilindri rettificati e montati ovviamente nuovi pistini e rigenerati 3 iniettori
3) Sostituite bielle, bronzine ed il primo inettore
4 ) Rigenerata turbina
5) già che c'eravamo rifatta frizione e distribuzione.....
lasciamo perdere in merito al costo dell'intervento, tuttavia adesso è già la seconda volta che si accende la spia motore assieme alla spia antipattinamento e la cosa succede la sera.
La prima volta ritornando in officina l'hanno spenda e detto che si trattava della valvola EGR, ma credo che il problema sia un altro, volevo capire se dall'analisi dell'errore si riesce a capire il motivo.
Il motore tira benone, qualche gocciolina di liquido refrigerante a terra, adesso daranno un'occhiata anche alla pompa di ricircolo (ovviamente sostituita anche quella)...
Sono un pò demoralizzato, la spesa è stata importante, mi conveniva demolirla??? La macchina è un 136 CV che mi ha sembre dato grandi soddisfazioni.... ditemi le vostre impressioni...
Grazie.
Dopo aver rigenerato il motore causa fusione dovuto com molta probabilità alle maledette rondelle (sembra che il problema sia sorto nel primo cilindro) con conseguente :
1) albero da rigenerare
2) cilindri rettificati e montati ovviamente nuovi pistini e rigenerati 3 iniettori
3) Sostituite bielle, bronzine ed il primo inettore
4 ) Rigenerata turbina
5) già che c'eravamo rifatta frizione e distribuzione.....
lasciamo perdere in merito al costo dell'intervento, tuttavia adesso è già la seconda volta che si accende la spia motore assieme alla spia antipattinamento e la cosa succede la sera.
La prima volta ritornando in officina l'hanno spenda e detto che si trattava della valvola EGR, ma credo che il problema sia un altro, volevo capire se dall'analisi dell'errore si riesce a capire il motivo.
Il motore tira benone, qualche gocciolina di liquido refrigerante a terra, adesso daranno un'occhiata anche alla pompa di ricircolo (ovviamente sostituita anche quella)...
Sono un pò demoralizzato, la spesa è stata importante, mi conveniva demolirla??? La macchina è un 136 CV che mi ha sembre dato grandi soddisfazioni.... ditemi le vostre impressioni...
Grazie.