Puleggia alternatore
lunedì 24 ottobre 2016, 6:37
Mazda6 station 136cv 2004 con 235.000km.
Ho iniziato a sentire un rumore misto tra forte ticchettio e stridío metallico, inizialmente all'innesto del clima, e pensavo inizialmente fosse andato il compressore, o perlomeno la frizione elettromagnetica.
Poi facendo ulteriori prove, anche con il metodo del cacciavite/stetoscopio, mi sono accorto invece che il rumore compariva quando l'alternatore veniva messo sotto sforzo dagli assorbimenti di corrente inserendo vari carichi, come i fari, lunotto termico, ecc. ed il tendicinghia vibrava sensibilmente.
Diagnosi: puleggia alternatore andata!
A questo punto, leggendo il manuale di officina, per smontare l'alternatore avrei dovuto smontare mezza macchina partendo dal paraurti, faro sinistro, e radiatore.......cosa che non avrei voluto fare!
Mi sono ingegnato un pó, e dopo aversmontato ruota anteriore dx e parasale ho scollegato la cinghia servizi.
Dopodiché dal cofano ho tolto la vaschetta del liquido lavavetri, ho posizionato un crick sotto al motore, ed ho svitato il supporto motore idraulico, cercando poi di sollevare il motore quel tanto che basta per arrivare alla puleggia dell'alternatore e smontarla.
Per svitarla dall'albero occorre un inserto millerighe, ed un cacciavite da infilare nell'alternatore per tenere fermo il rotore, stando ben attento a non rovinare gli avvolgimenti in rame.
A questo punto ho montato la puleggia nuova, ho abbassato il motore sul supporto idraulico e ricalzata la cinghia servizi.
Risultato: rumore sparito,e tendicinghia bello fermo!
Costi: 47,00€ la puleggia e 20,00€ il set di chiavi per smontare gli alternatori.
Ho iniziato a sentire un rumore misto tra forte ticchettio e stridío metallico, inizialmente all'innesto del clima, e pensavo inizialmente fosse andato il compressore, o perlomeno la frizione elettromagnetica.
Poi facendo ulteriori prove, anche con il metodo del cacciavite/stetoscopio, mi sono accorto invece che il rumore compariva quando l'alternatore veniva messo sotto sforzo dagli assorbimenti di corrente inserendo vari carichi, come i fari, lunotto termico, ecc. ed il tendicinghia vibrava sensibilmente.
Diagnosi: puleggia alternatore andata!
A questo punto, leggendo il manuale di officina, per smontare l'alternatore avrei dovuto smontare mezza macchina partendo dal paraurti, faro sinistro, e radiatore.......cosa che non avrei voluto fare!
Mi sono ingegnato un pó, e dopo aversmontato ruota anteriore dx e parasale ho scollegato la cinghia servizi.
Dopodiché dal cofano ho tolto la vaschetta del liquido lavavetri, ho posizionato un crick sotto al motore, ed ho svitato il supporto motore idraulico, cercando poi di sollevare il motore quel tanto che basta per arrivare alla puleggia dell'alternatore e smontarla.
Per svitarla dall'albero occorre un inserto millerighe, ed un cacciavite da infilare nell'alternatore per tenere fermo il rotore, stando ben attento a non rovinare gli avvolgimenti in rame.
A questo punto ho montato la puleggia nuova, ho abbassato il motore sul supporto idraulico e ricalzata la cinghia servizi.
Risultato: rumore sparito,e tendicinghia bello fermo!
Costi: 47,00€ la puleggia e 20,00€ il set di chiavi per smontare gli alternatori.
Re: Puleggia alternatore
lunedì 24 ottobre 2016, 6:55
Ottimo! 
Re: Puleggia alternatore
lunedì 17 febbraio 2020, 10:50
Rispolvero questo vecchio argomento...
ieri mi sono deciso a sostituire la puleggia dell'alternatore perchè ho notato che è inchiodata e non funziona più la ruota libera. Seguendo i consigli dell'amico lumoli, per evitare di smontare mezza macchina, ho posizionato il crick sotto al motore e dopo aver smontato cinghia e supporto motore l'ho sollevato giusto il necessario per smontare la puleggia. Ovviamente oltre la nuova puleggia ho acquistato il kit per lo smontaggio della ruota libera ma dopo aver tolto il tappo in gomma dalla puleggia bloccata, l'amara sorpresa!! L'albero dell'alternatore non ha l'attacco torx per tenerlo bloccato e quindi poter ruotare l'inserto mille righe e procedere allo smontaggio. In pratica al centro dell'albero c'è solo un foro circolare che ovviamente non permette alcun bloccaggio. Ho provato pure (come ha suggerito lumoli) a bloccarlo infilando un cacciavite all'interno, facendo molta attenzione per non fare ulteriori danni, ma nonostante abbia applicato una forza di almeno 60-70 Nm non sono riuscito a mollare la puleggia. Non ho voluto forzare di più per paura di rompere qualcosa. Non ho provato l'avvitatore ad impulsi perchè le istruzioni di montaggio ne sconsigliano l'utilizzo. Qualcuno ha suggerimenti?
ieri mi sono deciso a sostituire la puleggia dell'alternatore perchè ho notato che è inchiodata e non funziona più la ruota libera. Seguendo i consigli dell'amico lumoli, per evitare di smontare mezza macchina, ho posizionato il crick sotto al motore e dopo aver smontato cinghia e supporto motore l'ho sollevato giusto il necessario per smontare la puleggia. Ovviamente oltre la nuova puleggia ho acquistato il kit per lo smontaggio della ruota libera ma dopo aver tolto il tappo in gomma dalla puleggia bloccata, l'amara sorpresa!! L'albero dell'alternatore non ha l'attacco torx per tenerlo bloccato e quindi poter ruotare l'inserto mille righe e procedere allo smontaggio. In pratica al centro dell'albero c'è solo un foro circolare che ovviamente non permette alcun bloccaggio. Ho provato pure (come ha suggerito lumoli) a bloccarlo infilando un cacciavite all'interno, facendo molta attenzione per non fare ulteriori danni, ma nonostante abbia applicato una forza di almeno 60-70 Nm non sono riuscito a mollare la puleggia. Non ho voluto forzare di più per paura di rompere qualcosa. Non ho provato l'avvitatore ad impulsi perchè le istruzioni di montaggio ne sconsigliano l'utilizzo. Qualcuno ha suggerimenti?
Re: Puleggia alternatore
lunedì 17 febbraio 2020, 11:55
dagli del WD40 per una notte e poi riprova....vedrai che viene!
Re: Puleggia alternatore
lunedì 17 febbraio 2020, 12:09
Ok, provo cosi. Grazie per il consiglio e per il primo post che mi è stato di grande aiuto 
Un'ultima cosa: dove hai inserito il cacciavite per bloccare l'albero?...io lo ho inserito dall'alto andando a bloccare la ventola di raffreddamento ma avevo paura di piegare o peggio, spezzare qualche aletta
Un'ultima cosa: dove hai inserito il cacciavite per bloccare l'albero?...io lo ho inserito dall'alto andando a bloccare la ventola di raffreddamento ma avevo paura di piegare o peggio, spezzare qualche aletta
Re: Puleggia alternatore
lunedì 17 febbraio 2020, 12:44
Se non ricordo male, è passato un po’ di tempo, lo avevo inserito proprio dentro l’alternatore bloccando il rotore, e facendo attenzione di non andare a rovinare i conduttori in rame smaltato.
Re: Puleggia alternatore
lunedì 17 febbraio 2020, 18:00
Grazie ancora per la disponobilità Sono arrivato a 220.000 km, mi sa che sacrifico una domenica ed oltre alla puleggia faccio pure distribuzione e pompa acqua. vi farò sapere
Sono arrivato a 220.000 km, mi sa che sacrifico una domenica ed oltre alla puleggia faccio pure distribuzione e pompa acqua. vi farò sapere
Re: Puleggia alternatore
lunedì 17 febbraio 2020, 18:28
Auguri per la pompa acqua........
Re: Puleggia alternatore
lunedì 17 febbraio 2020, 19:33
Già...è quello che mi terrorizza di più 
so che bisogna smontare prima il termostato per poter far fuoriuscire la puleggia dalla piastra metallica di protezione. Qualcuno per lavorare in modo più agevole (si fa per dire) smonta anche la piastra in metallo dopo aver estratto le due pulegge (albero a camme e pompa iniezione)...in caso di estrema difficoltà mi sono preparato anche a questa eventualità.
so che bisogna smontare prima il termostato per poter far fuoriuscire la puleggia dalla piastra metallica di protezione. Qualcuno per lavorare in modo più agevole (si fa per dire) smonta anche la piastra in metallo dopo aver estratto le due pulegge (albero a camme e pompa iniezione)...in caso di estrema difficoltà mi sono preparato anche a questa eventualità.
Re: Puleggia alternatore
lunedì 17 febbraio 2020, 20:13
No, io le pulegge non le ho smontate, ma qualche santo l’ho scomodato.......hai il ponte? Perché senza la vedo dura....